東風風神正在迎來最好的時代。

2022年，風神全年銷售190587輛，同比增長58%——這也是風神品牌成立以來的最佳年度銷量表現。“技術東風”是達成這個目標的關鍵，其中最具標誌性意義的就是以“馬赫動力”爲代表的動力總成方面的突破。

2022年9月，東風馬赫動力裝機量實現了10萬臺的全新里程碑，特別值得關注的是第十萬臺馬赫動力發動機搭載在了當天下線的全新奕炫馬赫版新車上，新車裝機下線也標誌着東風風神旗下燃油車型實現了馬赫動力技術的全覆蓋，由此全面邁入馬赫“芯”時代。

與此同時，東風風神產品線也日漸豐富，另一爆款車型風神皓極也在去年9月底正式上市，該車定位緊湊型SUV，提供混合動力與燃油動力雙版本。新車上市至今僅半年，就一舉斬獲多項業內大獎

進入2023年，第一季度東風風神延續好勢頭，尤其3月以來東風風神多款車型熱賣。從湖北區域逐漸擴散到全國各地門店，衆多用戶搶購東風風神。在這背後，不僅是多種利好因素迭加推升購車熱情，更是用戶對於風神品牌和產品的認可。

如果說技術上“馬赫加持”引發了銷量提升。那“風神出海”則是爲品牌口碑再注入一股新力。

01 風神出海小有斬獲

2022年3月底，東風風神奕炫MAX揚帆出海榮獲GCC認證，爲熱銷車型進入中東市場奠定基礎。

6月，東風風神奕炫在埃及正式上市，這讓埃及也成爲了東風風神奕炫登陸的首個非洲國家。

10月，沙特阿拉伯王國吉達市隆重舉辦了品牌之夜暨奕炫MAX、AX7馬赫版新車上市活動。

由此，中東成爲東風風神重點佈局的海外市場之一。

另外，此前已經打開局面的拉美市場也逐漸開始釋放銷量潛力，隨着2022年年末1400臺東風風神奕炫再次陸續出海交付拉美，2022年東風風神出海之旅完美收官。這一連串動作表明，隨着銷售體系的完善，2023年東風風神在海外市場前景美好。值得一提的是，實際上包括拉美，中東等地，在過去幾年中的經濟發展情況其實不甚理想，因此隨着後疫情時代帶來的影響逐漸減少，經濟全面復甦，這些海外市場有望將會貢獻超預期銷量。

對於東風風神來說，海外市場打開局面後，真正實現了國內國外兩條腿走路，可以讓銷量增長更具靈活性，尤其是在中國品牌出海大潮的背景下，作爲汽車行業國家隊，出海正當時。

02 出海一舉多得

對於風神品牌來說，馬赫動力在內的技術創新非常先進，搭載這種技術的車型如果能夠出口海外，可以最大程度地挖掘燃油車的價值。

繼馬赫1.5T發動機成爲國內首款熱效率超過41%的增壓機型後，今年2月初，配備衆多黑科技的全新馬赫1.5T混動發動機，創造了45.18%的最高有效熱效率紀錄，並且通過了“能效之星”認證，一舉成爲中國汽車行業首款熱效率超過45%的混動汽油機。這其中的重要意義在於，這款混動發動機高熱效率、高動力性和高響應性，將爲用戶帶來更經濟的用車體驗，讓其在日常使用中更佳接近純電汽車的高效率。

從國內情況而言，雖然新能源汽車正在強勢崛起，但在這種情況下，馬赫動力依然能夠憑藉技術優勢形成強大的產品力，如今馬赫動力實現東風風神旗下燃油車型的全覆蓋，在這個能源轉換窗口,依舊保持着強大的競爭優勢，從目前全球汽車市場情況來看，短期內海外市場並沒有迫切地面臨新能源轉型，進一步提升燃油發動機熱效率依然是發展方向，燃油車的潛在市場仍然可觀。

值得一提的是，就在前幾天，東風風神又一款新車——奕炫GS馬赫版正式上市，新車同樣換裝了馬赫動力發動機，動力性能更強，未來如果推動海外銷售，國家隊“出海”又有了生力軍。

對於海外的用戶來說，中國品牌依然保持着高性價比，同時產品質量、品牌知曉度也在同步提升，這讓衆多中國品牌的出海前景廣闊。

不得不說，東風風神“出海”戰略，無疑走出了一步好棋。