【環球網汽車報道】近日，權威央媒中央廣播電視總檯的年度重磅活動《中國汽車風雲盛典》落幕，一些備受用戶關注的實力車型，也不負衆望再次獲得大獎。

在這其中，來自東風Honda的全新一代CR-V拿下了“年度最佳SUV”大獎——值得一提的是，這是繼2021年1月，東風HondaCR-V榮獲央視總檯《2020中國汽車風雲盛典》“年度最佳SUV”之後，第二次獲此殊榮。

衆所周知的是，SUV細分市場在過去超過10年時間中都扮演着核心增量市場的角色，能夠兩次拿下年度最佳，表明CR-V這款全球戰略車型受到了中國用戶的廣泛認可，併成爲城市SUV的標杆車型。

但對於全新一代CR-V來說，這個獎項還有特別的意義——目前這款車在動力方面覆蓋了燃油、混動、插電式混動三種動力系統的多元化佈局，這讓其成爲東風Honda電動化轉型的排頭兵。

多元動力，開創新時代

能夠獲得中央廣播電視總檯的獎項，跟全新一代CR-V與時俱進的產品力密切相關。

全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動採用1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，匹配G-Design Shift 無級變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

這套動力系統經過了全球用戶的廣泛驗證，成熟可靠，同時還應用斜流渦輪等諸多技術，加速響應性更優異，靜謐性也進一步提升，用戶體驗更上層樓。

爲適應電氣化時代的用戶需求，早在2年前，東風Honda就爲全新一代CR-V導入了同級領先的電氣化車型。

而在今年3月，伴隨着東風Honda強電智混技術品牌的發佈，全新一代CR-V家族也推出了CR-V e:PHEV車型，讓CR-V家族實力再次大增。

在這其中，全新一代CR-V e:PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機混合動力系統，被認爲是Honda在電氣化戰略方面的核心，其能爲用戶提供更接近EV車型的駕乘體驗，實現“高能低耗”，同時完全沒有所謂的“續航焦慮”。

另外，e:PHEV車型採用自適應減震系統，以車輪速度等車輛信息電子控制吻合行駛場景的衰減力，符合車系最高級別的模式切換帶來的SPORT切換在內，實現“高度穩定性”和“乘坐舒適性”。

全新E-CVT的電機輸出齒輪由一組齒輪齧合變更爲高速、低速兩組齒輪齧合，從而在高速、低速直連時設定了更優傳動比。高速巡航時，發動機以較低的轉速就可以進入直聯模式，動力儲備有效提升，最高車速達到193km/h，連續行駛的最高車速較上一代提升30%，高速性能大幅提升。

全新一代CR-V新增的低速發動機直連模式，實現了緩加速時的發動機直連驅動，滿足動力性的同時，提升燃油經濟性。

這個多元動力矩陣的特別之處在於，全新一代CR-V能夠覆蓋不同細分用戶的需求——這在講究“場景出行”的時代尤爲關鍵——用戶只會爲自己的出行場景買單，而這款車恰好就能在這方面對接不同的用戶。

但這還不是全新一代CR-V的全部——智能化同樣扮演着關鍵角色。

智能化演繹安全至上

全新一代CR-V的燃油版頂配車型，全球首次搭載了Honda SENSING 360安全超感系統，配合上Honda CONNECT 3.0智導互聯後，讓這款車的智能化水準大幅提升。

需要指出的是，人們對於燃油車時代的汽車安全不會產生太多質疑——畢竟在過去的上百年曆史中，工程師們一直都在通過發明各種車規級裝置解決安全問題。

但在智能時代，一個常見的誤解是，人們認爲一輛智能汽車的安全是理所當然的，儘管實際情況並非如此——智能化經常被運用於一些實用效果不佳的花哨功能上，並未真正爲車輛的安全服務。

Honda正試圖改變這一點，代表作正是Honda SENSING 360安全超感系統，即通過高度智能化，最大程度地保護乘員安全，同時帶來卓越駕乘體驗。

這套系統應用了Honda在L3自動駕駛技術研發中積累的大量知識和經驗，並與中國先進的智能化技術和資源有效整合，爲中國用戶創造智能化的“安全”、“安心”新體驗。該系統率先搭載於全新一代CR-V（尊耀版）車型上。

“Honda SENSING 360 安全超感”系統，通過前視感應攝像頭和1個毫米波雷達+4個角雷達，實現360度的周圍感應，監測範圍和識別精準度大幅提升，尤其強化針對交叉路口的事故迴避能力，在降低事故風險的同時，減輕駕駛負荷。

該系統集成了CMBS防撞智護、同級競品並不具備的FCTW穿行先知和LCCM變道後衛，以及ALCA變道智駕和ACC Cornering speed Assist彎道智駕（同級競品同樣未搭載）等各種技術，讓用戶的駕馭更加輕鬆。

另外，全新一代CR-V還搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，能夠實現“AI智能主力”、“日常生活互聯”、“遠程操控”、“OTA在線升級”等創新性能，爲用戶打造全新的智慧出行體驗。

進入中國19年，收穫超270萬用戶

基於全面的產品力，全新一代CR-V順利二度拿下中央廣播電視總檯的“年度最佳SUV”獎項，這也符合其全球戰略車型的定位。

事實上，進入中國市場以來，CR-V一直都是城市SUV細分市場領導者。

1995年10月，Honda發佈第一代CR-V車型，並於3年後一舉成爲了美國同級車中的銷量冠軍，年度總銷量突破10萬輛。

第二代CR-V提供增壓柴油發動機和具有i-VTEC技術的汽油發動機兩款車型。尤其是兩驅版本，將“城市化”貫徹到底，並連續兩年獲得了權威雜誌《Car and Driver》年度最佳SUV稱號。

2004年，東風Honda將第二代CR-V正式引入中國，一舉打開了中國城市SUV的細分市場，開創了城市SUV先河，並開啓了其輝煌歷史。

2007年到2011年，CR-V連續5年成爲細分市場的銷量冠軍；2008年，CR-V以總分50.6分的最高分值，成爲C-NCAP當時唯一的“超五星”評價的車型，以絕對安全保障爲消費者的生活保駕護航；

2017年7月，第五代CR-V就前瞻性地首次搭載240TURBO渦輪增壓發動機，並匹配CVT無級變速器，在實現低排放和低油耗的同時兼具了更強動力。此外，還推出了SPORT HYBRID銳·混動，搭載先進的i-MMD雙電機混合動力系統，這在全球範圍內也是首發。同時還配備Honda SENSING安全超感，安全性、智能化進一步提升，以全新面貌開啓了雙重動力時代。

2022年9月28日，“SUV新生活定義者”——東風Honda 全新一代CR-V正式上市。全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動率先首發。2023年3月10日，全新一代CR-V e:PHEV上市，新車搭載e:PHEV強電智混技術——第四代i-MMD雙電機混合動力系統，而在今年，東風honda 還將推出全新一代CR-V e:HEV車型，將至此，CR-V家族所擁有的燃油、混動、插電式混動三種動力系統的多元化佈局也再度升級。

進入中國19年，CR-V憑藉空間大、動力強、舒適性等出衆的產品實力，已收穫超270萬中國用戶。 “一直被模仿、從未被超越”。

到了現在，全新一代CR-V又用多元動力，成爲東風Honda電動化轉型的排頭兵，爲東風honda下一個20年的發展奠定基礎——獲得中央廣播電視總檯的“年度最佳SUV”只是一個開始，還有更大的願景等待全新一代CR-V去實現。