【環球網汽車報道】對於汽車來說，跨入電氣化時代的一個顯著特徵，在於純電動平臺已經成爲核心競爭力。跟以往各大車企巨頭流行過的那種車型平臺不同的是，純電動平臺完全圍繞純電出行需求構建產品力，通過正向開發實現更好的安全性能、更長的續航里程，以及更高的智能化水平。

在這場與電動車有關的新一輪比拼中，奧特能爲別克品牌輸送了包括安全、顏值、智能化在內的三重競爭力，後者因此能夠在諸多合資品牌的電動化轉型中成爲標杆。

安全性能，越級領先

對當前階段的電動車用戶來說，一個關鍵指標在於安全性能。從主機廠角度出發，只有在安全方面展示出足夠敬畏，解決用戶的“安全焦慮”，才能在這波電動化變革中贏得終局。別克的奧特能平臺正是爲此而來。作爲一個原生純電動平臺，奧特能產品的底層邏輯之一，就是構建行業領先的安全性能。

與多數競品直接從第三方採購動力電池不同的是，奧特能平臺使用的是擁有專屬配方的811正極電芯材料，通過在電池正極定向摻雜稀土元素錨定遊離氧，減少氧的釋放量，熱穩定性提升10%。同時，通過在電芯之間加入航天級隔熱材料氣凝膠，並在電池模組間配置獨立液冷板，奧特能平臺大幅降低了電芯之間的熱傳遞，並把換熱效果提高了大約10%。另外，爲了保護電池包，採用多根1500MPA超高強度鋼橫樑加固井字形電池包殼體。

奧特能平臺的電池模組甚至還有“被動保護”專利。這種專利的主要功能在於，通過在電芯模組上蓋安裝排氣通道，解決在電池包受到極端撞擊時熱失控產生的高溫氣體和物質排出問題，從而減少對周邊電芯的影響。值得一提的是，電池管理系統也採用了創新的無線連接方式，減少了90%的線束和大量連接器、接插件，這些用戶平時看不到的地方，實際上都能在很大程度上提升安全性能。電池作爲車的能量載體，可能會隨着能量的損耗而發生一些變化，奧特能平臺針對電池包和電芯，搭建了由氣壓、溫度、電壓三重傳感器構成的雲端監測系統，實現全天候監測，以確保安全。

總體來看，奧特能設置了多達7重防護，來防止電池的熱失控，也由此把安全性能推升到了一個新高度，也由此形成了以安全爲代表的核心競爭力，滿足了用戶的安全需求。

超大空間，實現寬適乘坐體驗

相對於燃油車時代的車型平臺，以奧特能爲代表的電子電氣平臺在空間和車輛構型的靈活度方面，幾乎可以碾壓前者。衆所周知的是，燃油車有複雜的發動機和傳動系零部件，而電動車沒有類似零部件。所以在車內空間方面，奧特能平臺可以根據具體車型定位，實現高效的空間利用率。需要強調的是，奧特能是一個正向設計的專屬電動汽車平臺，而通用汽車差不多是最早引入滑板底盤概念的汽車巨頭，這也讓奧特能通過模塊化和智能化的有機整合，以類似於滑板底盤的形式，打造了一個既靈活開放，同時又在研發和生產成本之間實現平衡的平臺。

奧特能平臺在孔徑方面差不多實現了全能效果——即能夠針對前驅或者後驅車型進行空間配置和優化，以滿足經濟型車型或高端車型的不同空間和續航等性能需求，同時也能兼容全時四驅設計，這讓其成爲通用汽車電氣化轉型的核心。

值得一提的還有顏值。因爲奧特能平臺極大的通用性和拓展性，使其能夠滿足多種細分車型的開發需求，從而覆蓋更多細分市場人羣。

這種好處的典型體現，就是奧特能平臺旗下的車型，可以根據細分市場用戶的需求，採用不同的造型設計，比如ELECTR E4實現了溜背造型，作爲中大型轎跑SUV看上去兼具運動和時尚感，而ELECTR E5在造型上則呈現出成熟穩重長相睿智的效果，這讓兩款車可以滿足不同細分市場用戶的顏值需求。

三個殺手鐧，樹立轉型標杆

智能化是別克奧特能平臺的第三個殺手鐧。具體到ELECTR E4和ELECTR E5這兩款車，用戶在智能化方面的第一印象，就是全系標配EYEMAX 30吋弧面6k屏。

這塊屏幕把全新一代VCS智能座艙的性能體現到了極致——高通驍龍8155芯片，VIP智能電子架構，別克eConnect互聯技術，以及來自蘋果的Carplay無線映射，讓奧特能平臺的智能互聯水準達到了領先水平。

智能化方面的撒手鐧也讓奧特能平臺打破了一個有關合資車企的偏見——在這之前，有人認爲合資車企不可能做好車內智能互聯體驗。但別克奧特能卻把智能化打造成了核心競爭力之一。以別克ELECTRA E5爲例，其擁有更具情感化的交互能力，甚至全新UI界面也能呈現出濃郁的電動化風格。同時，多項主流在線音頻/視頻服務，以及智能語音助手等，實現多種用戶場景一鍵直達。

另外，這套系統還支持整車多模塊OTA並行刷新。在智駕科技方面，別克奧特能平臺的eCruise智能輔助駕駛系統，能提供FSRACC全速域自適應巡航、Holca智能車道居中輔助等功能。值得一提的是，有些車型還可以選裝全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統。

總體而言，別克奧特能憑藉三大殺手鐧，在安全，空間和顏值，以及智能化方面都實現了躍遷——對於一個合資品牌來說，這是深度參與中國汽車新一輪競爭的開始。從別克E5 六月3587臺的銷量上看，別克奧特能平臺將會越來越展現出競爭力，也爲合資車企的轉型樹立了標杆。