【環球網汽車報道】近日，吉利汽車針對吉利銀河L7這款車舉辦了一場神盾電池安全系統整車拆解直播暨答全國網友問活動。
吉利銀河L7基於世界e-CMA 架構打造，秉承了CMA架構原生安全設計理念，同時聚焦“電動化、智能化”，在三電系統、電氣化架構、全域智能安全方面做了專屬的系統性升級，再配置全新一代雷神電混技術，可以說在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。這也是吉利敢於進行電池安全系統整車拆解直播的底氣。
而神盾電池安全系統則是吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術。傳承吉利安全世家基因，不僅關注電芯安全，更實現電池系統與智能架構的高度融合，構建起一套基於電池，融合架構、整車、雲端的安全防護系統，實現軟硬件融合的高標準電池安全保護。以“基礎安全、整車安全、智能安全、健康安全”的4大安全標準，8重神盾，全方位守護人車安全。在這之前，神盾電池已成功通過行業內公認最嚴苛的“電池針刺”試驗，還通過了“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒”三大超國標的電池包試驗，搭載神盾電池的吉利銀河L7更成功挑戰行業首個新能源汽車中高速碰撞試驗，持續刷新動力電池安全新標準。
神盾電池安全系統基於全場景極限工況進行100多項電池包級基礎測試，比國標多80項，以確保“神盾電池安全系統”的基礎安全性能過硬。其中，模擬碰撞、機械衝擊、浸水安全、溼熱循環、鹽霧、熱擴散6項，高於國家標準，底部球擊、跌落、IP6X、IPX9K四項，爲吉利補充標準，爲動力電池的“基礎安全標準”加入更多吉利的定義。
這次拆解直播可以看到銀河7採用航天級的7系鋁合金防撞梁，它是目前硬度值最高的鋁合金，廣泛用於航空航天領域，橫截面是行業首創的日字型，碰撞吸能比率比一般的鋼材多了近70%，在正面碰撞事故的時候可以大幅度減少周圍零部件的損失；
它的三葉草卸力結構能夠吸收更多的撞擊能量，提升前方碰撞安全性；
4合1一體式磞鋼衝壓門環採用1.4mm厚度的熱成型鋼板，整車扭轉剛度達到了23000Nm，能夠在側向碰撞的偏置碰撞中提供更好的防護；
四縱四橫地板結構屬於吉利專利，行業首創的1.8mm厚雙層鋼板框架結構，讓電池和車身融合成“側碰柱四條傳力路徑”，在電池包周圍形成全方位超剛強度防護，在受到外部擠壓或碰撞力時可以有效分散更多載荷；
CBS加強塊採用尼龍玻纖骨架、環氧樹脂結構膨脹黏膠，是一種既穩定，強度又很高的結構填充腔體，用於填充門檻縱梁位置，重量更輕，同時又增加了車身剛度和耐久性，可以有效吸收側向碰撞能力，顯著提升車身抗變形能力；
後防撞梁126mm超長B字型吸能盒採用大截面設計，承載和安全防護能力提升30%以上，抗碰撞效果更好；
全框式前副車架正面碰撞的補充結構提升正面碰撞性能，同時實現對動力系統多一道防護；
2mm厚U型設計的電池防撞梁低於電池包10mm，車輛發生刮底碰撞時能有效抗擊障礙物的衝擊能量，爲電池再加一道防護；
1.5mm的1180DP高強度電池包防護鋼板採用1mm的PVC塗層，抗拉強度是普通鋼板的2倍，對底部損傷可以起到防護作用，同時可以提升電池的隔熱能力，相當於給電池包裝了一件“底部盔甲”；
底部燃油管、制動管、冷卻管採用居中佈局，居中的底盤佈置可以有效杜絕碰撞過程中的燃油泄漏，當底盤發生刮碰時，在底盤邊緣位置便會感知到；
全系標配高壓油箱，油箱口蓋獨立開啓開關，加油時必須通過開啓開關打開油箱口蓋，同時釋放油箱內蒸汽壓力，用耐高壓的油箱將汽油蒸汽牢牢鎖住，不讓汽油蒸汽直接排放至大氣中去，避免污染環境；
環抱式的集成佈局結構可以更好的保護ODP、解決用戶高壓安全擔憂；
後懸架採用E型多連桿形式，屬於四連桿懸架，鋼度更大、操控更穩定、結構強度和耐久係數更高，還可以提供更長的緩衝空間，更多的抓地力和行駛穩定性；
門板內、立柱內、側圍飾板內、輪罩護板內均佈置了雙組份吸音棉，對中高頻噪聲有優異的吸音性能，阻燃、環保、無異味；輪包、副儀表板下部中通道位置還佈置了水洗棉，更環保，更安心；
座椅的PVC表面處理時只選用水性表面處理劑，無有害物質殘留，更環保，更安心；
備胎的蓋板採用食品級白色紙芯、玻纖作爲骨架噴塗PU發泡作爲粘結和加強，更環保，整體強度和承載能力更高；
電池包採用上下貫穿式的中部套筒連接結構，使電池上蓋、內部結構梁、底護板、液冷板等多個零件互相鎖附連接，成爲整體式的貫穿式結構。田字形電池框架+17個固定點，讓電池和車身成爲一體。田字結構中橫樑採用“目”型鋁合金截面，共有四個安裝點和車身座椅橫樑相連，採用M10螺栓，抗剪切能力由23.6kN提升至37.4kN。提升整車扭轉及碰撞性能的同時也可以提升電池包和車身結構的一體化程度；
銀河L7採用全球首款實現雙電機超頻驅動的3擋變頻電驅DHT Pro，實現高效多模多擋位，通過高集成化設計，將雙電機、雙逆變器、TCU、變速器多合一深度集成。3DHT Pro雙行星排+雙離合器+雙制動器+P1+P2雙電機構型軸向長度僅有354mm，僅有一個14寸筆記本的長度，在同類產品中能夠做到體積最小，重量僅120kg，但卻有4920Nm的最大輸出扭矩，相當於41Nm/kg，P1發電機轉子內置雙離合器，P2驅動電機轉子內嵌雙行星齒輪組，高度集成，能夠超高效利用軸向空間，3擋電混結構，更能兼顧性能和節能。
寫在最後：
安全是新能源汽車必須要做到的基本品質，是事關新能源汽車產業持續健康發展的第一要務。安全也一直是吉利造車的核心理念，始終是吉利一以貫之的造車DNA。此次吉利汽車也用整車拆解直播這樣的實際行動證明了其對於安全始終如一的執着和堅持。
