【環球網汽車綜合報道】2022年9月15日，對於Hyper昊鉑而言是一個特殊的日子，這一天不僅是品牌誕生日，同時也是“昊鉑科研實驗室”成立的日子。就在短短一年後，2023年10月9日，得到該實驗室技術賦能的1.9秒AI超跑昊鉑SSR就將迎來上市交付，令人期待。回顧過去一年，在這個頂尖研發機構的助力下，Hyper昊鉑密集發佈了一系列的行業領先技術，以技術全面大爆發的科技井噴態勢，展現出了高端品牌應有的強大研發實力。
從航空級輪胎到槍擊不起火電池，昊鉑實現井噴式技術突破
作爲埃安旗下高端豪華品牌，Hyper昊鉑於去年9月15日的埃安品牌之夜正式發佈。在品牌誕生之初，Hyper昊鉑就展現出強大的科技實力，拿出了有着“中國第一超跑”之稱的Hyper SSR，結束了中國無超跑的歷史，樹立了中國汽車工業的新標杆。此外，Hyper昊鉑還與中國航天聯合成立“昊鉑科研實驗室”，匯聚全球最頂尖的科研力量，在新型電池、電機驅動、空氣動力學設計、新型材料等領域開展最前沿的技術研發。
在昊鉑科研實驗室的助力下，Hyper昊鉑的科技井噴可謂一發不可收拾，其全球領先的Hyper TEC技術羣，其中的任何一項技術單拿出來，都可以稱得上是行業頂尖的存在。以昊鉑SSR搭載的兩擋四合一高性能集成電驅爲例，該技術克服了疊加電機帶來的體積與重量矛盾，在實現輕量化同時突破了扭矩壁壘及優化功率輸出，讓昊鉑SSR擁有1.9s的極致加速性能，一舉成爲“地表最快車”。
而昊鉑SSR配備的航天級長纖維碳陶盤，則解決了國外短纖維容易脫落問題，制動效能穩定，比鑄鐵製動盤減少20-30公斤的重量，助力車身實現進一步的輕量化。另外，其採用的航空級輪胎更是專屬特製，採用低生熱配方、低膨脹率設計等航空輪胎核心技術，突破了極速和駕控的性能極限。
2022年10月，Hyper昊鉑正式量產發佈領先行業一代的高端純電專屬平臺AEP 3.0。在繼承AEP 2.0長續航、大空間、高安全特性的基礎上，第三代平臺不僅在車身結構、輕量化、能耗、低溫續航等方面進行了全面升級，還率先引入超跑科技，讓用戶盡享快、順、穩的賽道級超感駕馭。
同年11月，Hyper昊鉑全新一代的星靈高端電子電氣架構也如期而至。該架構行業集成度最高，不僅通過全球最強的多融合智駕感知系統及航天級星基融合定位技術，爲用戶帶來全天候安全智駕，還能實現硬件即插即用，軟件常用常新。
緊接着，今年3月，Hyper昊鉑又陸續發佈夸克電驅和彈匣電池2.0技術。其中，夸克電驅首次突破“大動力與小體積”不可兼得的矛盾，實現了體積小一倍、功率密度卻大一倍的效果，開啓了中國電驅工業的高精尖時代；而彈匣電池2.0則在1.0版本三元鋰電池整包針刺不起火的基礎上，進一步突破了整包電池在多電芯、爆裂性破壞、瞬時短路等極端情況下的熱失控防護難題，實現了槍擊不起火，再一次定義了電池安全標準。
技術井噴背後：昊鉑，只造科技藝術品
Hyper昊鉑之所以能在科技創新方面做到如此高產，背後是廣汽埃安十年的研發積累打下的堅實基礎。
作爲廣汽發展智能網聯新能源車事業的核心載體，廣汽埃安背靠廣汽“三國五地”全球研發網，早在2013年起就致力於新能源核心技術的研發，如今已成爲全球率先實現EV+ICV全棧自研的車。可謂十年厚積，一朝薄發。
此外，“只造科技藝術品”的品牌理念，更爲Hyper昊鉑科技的持續井噴帶來了源源不斷的動力。在Hyper昊鉑看來，當汽車產業發展到一定程度的時候，在頂尖科技的加持下，產品已不再只是產品，而是成爲了一種藝術品。擁有頂尖性能與製造工藝的旗艦超跑昊鉑SSR，堪稱這一理念的極致演繹。該車出自埃安工廠內的中國首條超跑生產線，代表了中國汽車工業的金字塔尖水平，不僅彰顯了Hyper昊鉑對於極致性能與豪華產品的追求，同時也體現了昊鉑人希望實現中國高端品牌崛起的家國情懷和使命擔當。
依託廣汽埃安全球領先的科技實力，成立僅僅一年的Hyper昊鉑就已經擁有了如此多的前沿黑科技，着實讓人羨慕。可以預見的是，在科技井噴的助推下，Hyper昊鉑品牌旗下的高端純電車產品將得到更多的賦能，未來必將在高端純電車市場取得更大的成功。
