【環球網汽車綜合報道】面對全球市場背後蘊含的巨大藍海，“走出去”已成爲中國企業做大做強的必由選擇。打破原有“舒適圈”，奔赴海外市場輸出產品和傳遞價值，成爲中國品牌應對眼下全球複雜經濟形勢的關鍵能力。

作爲中國汽車產業和首都經濟發展的骨幹力量，北汽集團近年來聚焦高質量發展，加速國際化進程，取得了量與質的雙提升。2023年，北汽乘商兩大板塊海外市場成績顯著，北汽國際出口突破4萬輛，同比增長超過140%；北汽福田出口超過13萬輛、同比增長49.1%，繼續保持行業領先地位。

新產品投放成出海“利器”

2023年4月的上海國際車展，受邀參加北汽集團車展發佈會的阿聯酋Al Shaali公司董事長兼創始人馬爾萬·沙阿利，時而摩挲着展臺上的BJ60展車，時而用手機鏡頭記錄下車輛的設計細節。

“在迪拜，北京越野車是越野利器也是時尚單品。很高興看到北汽通過不斷創新，打造出如此多的新產品。”馬爾萬·沙阿利說，他的公司與北汽合作已有5年，引進的產品頗受當地用戶歡迎。這款被他看好的BJ60越野車，也在半年後落地阿聯酋銷售。

不只在阿聯酋，在墨西哥、阿根廷、智利、波蘭、南非，隨着魔方（海外版稱BEIJING X55）、全新X7和BJ60等新一代北汽產品陸續投入市場，讓北汽國際在全球開疆拓土有了“利器”。據瞭解，過去一年，北汽國際通過管理提升，進一步加強前中後臺業務的多線聯動和協同配合，讓海外市場的反應速度“加快節拍”。

與此同時，北汽福田也加快着商用車新品的海外投放頻率。去年4月召開的北汽福田2023全球共創者大會上，第1100萬輛福田汽車的鑰匙交付到墨西哥經銷商LDR集團負責人手中。5天后，這款在海外命名爲TUNLAND V的福田新能源皮卡，以“火星”之名在國內上市。憑藉其二十餘年從研發到營銷練就的體系優勢，北汽福田已然做到了國內國際市場的產品同步。

如今，通過產品競爭優勢，北汽福田實現了東南亞、拉美等區域在卡車等核心業務上的全面超越和引領。在智利，福田微卡市場佔有率第一；在哥倫比亞，連續3年位居卡車市場銷量第二位，重卡自動擋產品市場佔有率第一；在菲律賓，連續三年7.5噸輕卡車型銷量第一。此外，純電動輕卡、VAN、公交車等福田新能源產品已通過WVTA歐盟整車型式認證，歐洲業務正全面提速。

憑藉新產品的投放速度，經銷商有了信心，消費者收穫了驚喜。而營銷服務體系的全面發力，則讓北汽品牌牢牢拴住了海外用戶的心。

營銷服務體系全面發力

約旦首都安曼，網約車司機納賽爾每天駕駛着他的EU5 PLUS穿梭在大街小巷，偶爾會向乘客介紹他的愛車：“它來自中國北京，能用語音控制空調，開起來超級安靜。”

去年初，北京汽車與當地經銷商簽訂了1000輛EU5 PLUS訂單。北汽國際中西亞大區國家經理丁長峯與新產品一同到位，開始了在當地市場的開拓。充電站的選址、能源公司的溝通、配件庫的完善……他和團隊幾乎走遍了安曼的每一個角落，只爲讓用戶充電和維保“少走一公里”。

在南非，貨車司機開車尤其奔放，不僅容易造成車輛損壞，甚至會影響用戶對福田品牌的印象。爲此，北汽福田南非團隊服務高級經理沈長志就把違規操作總結整理成一個小冊子，每次賣車都要給司機們打個“預防針”。如今，類似的問題少了多一半，福田車“結實、耐用”的口碑就此傳開。

這是北汽人服務在海外營銷一線的縮影。放眼全球市場，北汽正依靠不斷提升的營銷服務體系能力，讓海外消費者買得放心、用得安心。

在北京總部，北汽國際協同北汽研究總院進行市場定製開發，無論在潮溼的東南亞、酷熱的中東地區，還是在南美高原地帶，都有定製產品，讓當地用戶無憂行駛；爲實現海內外一體化服務保障，北汽國際建設了售後技術及培訓中心、備件營銷及物流中心、服務提升及改善中心，打造差異化的服務品牌，“北京品牌服務反饋快人一步”已初具形象；在非洲大陸，北汽福田將售後服務質量、備件配件時效的優勢放大，讓當地消費者充分感受到，買一輛中國品牌新車要比買歐美二手車省心得多……

從“走出去”到“走進去”

提升產品力和品牌力的同時，北汽還通過海外建廠、建立子公司、本地化運營管理等方式，瞭解當地、深耕當地，推動當地實現產業升級，提供稅收，增加就業，造福當地經濟社會發展，真正實現從“走出去”到“走進去”。

南非是北汽國際最早進入的海外市場之一。從最初的X25到近兩年引進的魔方，北汽中小型SUV在當地贏得了不少消費者的青睞。憑藉造型前衛、搭載豐富主被動安全配置等特點，魔方還入選了“南非2023年度車型”，並與BJ40 PLUS一同入圍金磚國家領導人第十五次峯會的官方指定服務用車。

2023年，爲了拓展越野車市場，北汽南非公司還將BJ40 PLUS的越野體驗營搬到了約翰內斯堡國際汽車節現場，讓消費者在“狂野”駕駛中，充分體驗產品性能，聲量與銷量齊升。

與此同時，距離約翰內斯堡1000公里外的伊麗莎白港庫哈開發區，總投資2.26億美元的北汽南非工廠目前已全面建設完成，魔方等北汽新一代產品都被納入了屬地生產計劃。這家工廠未來將立足南非，輻射非洲、歐洲、中東、拉美等地區的全球性生產基地和出口車型基地。值得一提的事，北汽南非工廠通過提升工程土建、設備採購、用工等方面的本地化率，帶動了當地150多家中小企業參與建設，創造上下游產業鏈3000餘個就業崗位，培養了一批專業的技術人才和管理人員。

而在大洋彼岸的阿根廷，一位當地人卻有着“幸福的煩惱”。在布宜諾斯艾利斯，北汽福田南美大區網絡與行銷經理Luis George每週都要向屬地工廠“催單”。“全產業鏈的屬地化，讓FOTON更‘好賣’了。”作爲公司招聘的屬地員工，他見證了福田品牌在阿根廷的跨越式發展。從2016年小規模整車出口到現在的規模化本地組裝生產，北汽福田建立起本地組裝、銷售、服務等產業閉環優勢，以本地化生產逐步替代整車進口的運營策略搶佔市場先機，銷量也從最開始的數十輛發展到年銷過千。如今，北汽福田在阿根廷的第二組裝工廠正加緊建設，產能將達5000輛/年，爲當地增加更多就業機會。

開放合作給正在崛起的中國自主品牌，打開了海外市場空間。緊緊抓住海外業務快速發展窗口期的北汽集團，正持續做深做透核心市場，加強開放合作，提升海外渠道建設水平，不斷深化網絡佈局，推進海外業務從量變到質變的發展。