【環球網汽車報道】當汽車產業已經進入電動化和數智化高速發展階段，加快新能源車的數智化發展已經成爲更多汽車品牌實現產業轉型升級的重要路徑。值得慶幸的是，在這個過程中我們看到了更多中國汽車品牌在電動化和數智化發展方面取得了不斐的成績，已經赫然站上了全球汽車產業發展的前列。
當然，在這個逆轉的過程當中有他們的不懈努力，東風汽車就是個很好的例子。“十四五”之後，東風汽車在“東方風起 科技躍遷”戰略之下，形成了覆蓋豪華、高端、主流和小型車多個領域，包括燃油、混動、插混、純電多棲產品矩陣，在做好新能源轉型的同時給用戶帶來更加多元化的用車選擇。新能源汽車作爲當下汽車產業發展的重中之重，同時也是東風汽車深耕主流乘用車市場的核心發展力量。
東風風神品牌作爲東風汽車主攻主流乘用車新能源轉型的核心力量，目前已經實現了質的跨越，它在產品創新和技術研發領域都成果頗豐。
技術研發成果
比如2023年8月上市的皓瀚DH-i，技術方面，它搭載行業最領先的“馬赫電混DH-i”混動技術。之所以說它是“行業最領先”，因爲它打破壁壘，用三項“行業第一”真正突破了用戶的“用車困惑”。
1、它是全球第一個實現“功率分流+多擋串並聯”技術融合的混動系統
大多數人在選購混動車型時都會有一個同樣的困惑，那就是選擇了單擋E-CVT擁有了節能省油和駕駛平順性就意味着放棄動力性能，而選擇了多擋串並聯車型，擁有了動力和節能的優勢就得忍受換擋頓挫這種不好的駕駛質感。皓瀚DH-i充分打破壁壘，實現了“功率分流”和“多擋串並聯”融合。綜合功率215kW，綜合扭矩565Nm，0百加速僅需6s，在保證超強動力性能的同時還能實現4.2L的百公里超低油耗，另外還擁有0頓挫的平順駕駛質感；
2、它是全球第一個真正搭載4擋混動變速器的混動系統
皓瀚DH-i採用的4擋混動是目前多擋串並聯混動系統中檔位最多的，多擋位優勢在全速域駕駛工況下，尤其是高速巡航狀態下，動力系統始終保持在最佳轉速，真正實現了全場景、全速域的節能和動力充沛；
3、它搭載了行業第一個認證熱效率超過45%的混動專用發動機
混動發動機好不好，不僅要看功率，熱效率也同樣重要，馬赫電混DH-i混動系統匹配的全新一代馬赫1.5T混動專用發動機，熱效率高達45.18%，獲得行業首款熱效率突破45%的混動發動機認證，動力性能得到充分保障。
除了這“三項第一”，皓瀚DH-i的i-Mode智能能量管理系統可以在駐車發電、純電驅動、能量回收、串聯驅動、4擋直驅、4擋並聯及獨有的雙模功率分流模式之間自由組合，衍生出多達26種工作模式，充分匹配各種用車工況，不管是城市通勤，還是高速駕駛，亦或是極地嚴寒等各種嚴苛環境它都能輕鬆應對。
另外，皓瀚DH-i的i-Control智能控制系統還可以根據用戶的駕駛習慣，自動適配最優駕駛方案，給出平順性與低油耗兼得的完美答案。不僅是混動技術的突破，皓瀚DH-i在數智化發展方面同樣優秀，同級最大的13.2瀑布式中控屏、全車4路540°超高清攝像頭、專屬側邊影像、透明底盤、智能人機交互，包括超前的i-Drive智能安全系統，都爲用戶提供了更高階的數智化用車體驗。
皓瀚DH-i用出色的表現贏得了市場的認可，同時在技術領域和用戶口碑等方面均表現優異，用實力贏得了“超強電混SUV”的稱號，給用戶帶來動力、科技等全方位用車需求的滿足。
產品創新成果
在潛心搞技術的同時，東風風神也不忘把新技術運用到產品上來，產品研發方面，東風風神在衆多中國汽車品牌中突顯了自己的發展速度。在2023年“最強混動SUV”皓瀚DH-i剛上市不久後，2024年東風風神又將推出首款插電混動SUV及純電SUV車型。這樣的推新速度，盡顯東風風神的強大綜合發展能力與轉型決心。
寫在最後：
東風風神的新能源轉型已全面展開，在電動化、數智化發展目標之下，已經邁出了堅實的第一步。2024年，東風風神的新能源轉型仍將保持強勁勢頭，未來兩年將實現全部新產品新能源化，爲消費者帶來更綠色、更多元的選擇。
