【環球網汽車報道】總說好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，但試駕ZR-V致在e:HEV時它給我的感覺卻是好看的皮囊它有，有趣的靈魂它怎麼還有。
從ZR-V致在到如今的ZR-V致在e:HEV的進化，是電動化浪潮的結果，也是廣汽本田混動技術的進一步普及。指導價17.99萬-22.89萬，ZR-V致在e:HEV給年輕人帶來了更精緻，更有品質的混動汽車產品，所以我們也迫不及待參與了這次試駕。
在北京電影學院影視文化創新園這樣一個賦有文化底蘊的地方，ZR-V致在e:HEV的時尚前衛和精緻格調得以更加突顯。
外觀上，ZR-V致在e:HEV延續了汽油版飽滿流暢的車身線條，曲面簡潔有力，動感、活力的設計風格在同質化的設計套路下顯得更有高級感。直瀑式的前格柵， 狹長犀利的前大燈，簡銳有力的車側，啞光燻黑、亮黑鋁合金輪轂、運動排氣管、亮黑後視鏡、亮黑鯊魚鰭、e:HEV專屬徽標等構成了ZR-V致在e:HEV時尚、前衛又具有自我特色的外觀。
ZR-V致在e:HEV的內飾更加突顯高級和精緻感，你很難不說本田真的是在用料上舍得下狠手，遍佈內飾各處的珠光漆高級軟材在陽光的照射下閃爍出好看的光澤，同級少有的後排側隱私玻璃提升了車內隱私性的舒適感，“馬鞍”形中控扶手設計突顯了運動氛圍，中控扶手處前方配備了混動專屬的SBW按鍵式電子換擋，搭配金屬網狀空調出風口和波紋飾板，不管是設計還是工藝都絲毫不遜色於豪華車。
ZR-V致在e:HEV還充分了解更多中國用戶對於空間和實用性的需求，車寬1840mm，軸距2655mm營造出來的超大車內空間能充分滿足舒適駕乘的要求。而全車內更是設有20處儲物空間，後排魔術座椅還可以4/6或整體放倒，不管是空間拓展還是儲物功能都很可以。
ZR-V致在e:HEV在儀式感的塑造上更是一絕，首次搭載的10色氛圍燈、12揚聲器的BOSE音響系統、卡片式鑰匙、MVCS 360影像系統、座椅通風等，全方位把高級感拉滿。
Honda SENSING安全超感系統向來是行業內的先導者，加上Honda CONNECT 3.0智導互聯，共同建立了更有科技感更具可玩性的智能座艙。Honda SENSING安全超感具有ACC主動巡航、TJA交通擁堵、LKAS車道保持等十多項駕駛輔助功能，不管是日常代步還是長途出行能都極大得提高駕駛安全性，有效降低駕駛難度。
Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統結合本土化需求，語音控制可以識別超過1000條指令，甚至是方言，遠程控制、車家互聯等各種功能應有盡有。
動力方面，ZR-V致在e:HEV作爲廣汽本田第一款搭載第四代i-MMD 2.0L混動的SUV，經過本田F1賽道經驗的下放和四代進化，在性能和效率方面都發揮到了極致，加上缸內直噴、高壓多段噴射等技術的加持，電控系統、動力電池的升級，整體動力表現和駕控性能都有了質的飛躍。
實際開起來非常暢快，不僅加減速線性，還有燃油車的激情和操控樂趣。綜合最大馬力202匹，驅動電機最大扭矩315Nm所帶來的快感妥妥的腎上腺素飆升。
另外它HA新架構打造了高剛性、輕量化、低重心的車身。配備的VGR可變轉向比系統延續了汽油版的彎道性能，底盤更紮實，轉向更精準、從容，極大得突顯了運動基因的優勢所在。
寫在最後：
算上ZR-V致在e:HEV，廣汽本田已經推出3款轎車、2款SUV和1款MPV車型，不管是車型種類還是排量，廣汽本田都算是佈局最廣、最全面的。而且更難得的是款款精品、個個出彩，相信未來廣汽本田還會帶給我們更多更好的產品，更相信未來的混動車市場廣汽本田會擁有絕對話語權。
