武漢元豐汽車電控系統股份有限公司成立於2007年，是一家專門提供機動車輛主動安全系統解決方案的企業，主營業務爲防抱死制動系統（ABS）、電子穩定控制系統（ESC）的研發、生產、銷售和技術服務。

元豐電控計劃在創業板上市，擬募資4.06億元，其中2.26億元擬用於“汽車主動安全系統生產基地建設項目”，該項目規劃新增ESC產能90萬臺，新增線控制動系統（YCHB）15萬臺。招股書顯示，報告期內，元豐電控成套ESC產能利用率分別爲32.98%、60.87%、71.51%。相較於2022年13.74萬臺的產能，募投項目將新增ESC產能近6.55倍，未來產能是否能有效消化值得關注。

根據招股書披露，童幸源先生是公司總經理。童幸源2000年10月至2011年1月任武漢元豐汽車零部件有限公司副總經理，2007年2月至今歷任公司常務副總經理、董事、總經理。但公開資料顯示，至少2015年12月底，童幸源仍以發明人名義爲元豐零部件申請專利，專利名爲:制動器間隙調整裝置以及氣壓盤式制動器。2011年已經從武漢元豐汽車零部件公司離職，卻仍然參與該公司的技術研發，作爲元豐電控的高級管理人員，招股書對童幸源履歷披露與事實不符。

同樣的問題還存在於公司核心技術人員高鵬，招股書披露，高鵬是元豐電控核心技術人員，2014年11月至今任武漢元豐汽車軟件有限公司總經理。但公開資料顯示，高鵬先生還是同業公司蘇州薩克汽車科技有限公司的股東，同時以發明人的身份參與該公司專利申請，包括但不限於電機控制切換電路、冗餘備份電子駐車控制器及駐車系統、電子駐車開關、行車輔助方法、行車輔助裝置和電子駐車系統等。元豐電控招股書沒有披露高鵬先生的對個任職，對其參與的蘇州薩克汽車的發明是否與公司存在衝突也未給出說明。

另據元豐電控招股書顯示，漢拿科銳動是公司的大供應商。但對於交易數據招股書卻存在自相矛盾處。元豐電控稱，公司存在單一供應商依賴的風險。報告期內，公司向漢拿科銳動採購 ECU 總成及組件的金額分別爲12890.96萬元、11171.44萬元以及14492.10萬元，佔各期採購材料總額比例分別爲 43.54%、38.36%以及 37.30%。

不僅如此，漢拿科銳動即是供應商，又是元豐電控的客戶，在客戶與供應商重疊的情況介紹中，元豐電控披露，報告期內公司向漢拿科銳動採購金額12955.98萬元、11248.33萬元和14849.51萬元。這與此前數據存在差異，對此公司並未解釋差異原因。