本報駐泰國特派記者 孫廣勇 張矜若

眼下，正值榴槤、山竹等東南亞熱帶水果大量上市，每天都有水果專列通過中老鐵路入境中國。今年以來，中老鐵路運輸進口山竹、榴槤等水果達1.1萬噸，其中泰國絕大部分榴槤銷往中國市場。《環球時報》駐泰國記者近日走進泰國最大的榴槤市場尖竹汶府能頌市場，在這裏感受到當地水果商出口中國的熱情。

傍晚時分，白天沉寂的泰國尖竹汶府突然熱鬧起來，十字路口開始堵車，大型集裝箱卡車和裝滿榴槤的皮卡沿着公路排起長龍。“每年4至6月，尖竹汶府晚上比白天熱鬧。榴槤對溫度敏感，需要儘可能避開光照，榴槤的收購、分揀、裝箱、上櫃，都是從傍晚開始、持續整夜。”尖竹汶府農業局局長班亞告訴記者。

泰國商務部數據顯示，2022年，中國是泰國榴槤最大的出口市場，佔總出口量96%，出口額30.9億美元。今年1至2月，泰國榴槤出口中國已達3.5萬噸，同比增加2.4倍。

在尖竹汶府塔邁縣名爲“尤姐”的榴槤揀裝工廠，記者看到數十名工人正在忙碌地分揀、稱重、打包、裝車。“我在曼谷商業大學計算機專業畢業後，選擇回到榴槤行業。以前果農日子不好過，想方設法讓孩子上大學、考公務員。但現在大部分果農後代選擇返回家鄉。有了中國市場，泰國的水果生意特別好。”工廠主朱塔叻告訴《環球時報》記者。

經過殺菌處理、過風停放後，5-6個重4公斤左右的榴槤裝滿一箱，“尤姐”工廠每晚能裝5個貨櫃、約3萬個榴槤。裝車過程持續整夜，第二天，卡車出發前往廉差邦港海運，或者駛往老撾、越南邊境，進入中國。目前，泰國水果通過3種方式運往中國，其中海運佔51%、陸運佔48%、空運佔0.54%，而中老鐵路的開通爲泰國水果出口中國帶來新機遇。

“以前，榴槤運到中國主要通過公路和海運，有時運輸時間長達20天。中老鐵路開通後，榴槤從泰國發車3天就能抵達昆明，這使泰國可以出口成熟度更高、口感更好的榴槤。”泰國農業部部長顧問阿隆功表示，希望通過中老鐵路將更多的泰國水果運往中國。

不只是尖竹汶的榴槤，越來越多的泰國水果正進入中國。泰國農業與合作社部部長查棱猜說：“泰國農業人口約佔總人口一半，中國是泰國重要的農產品和水果貿易伙伴，有中國等國際市場支持，可以增加泰國農民收入，讓更多農業人口走向富裕。”▲