本報記者 龔夢澤
2023年4月份，我國重卡市場約銷售8萬輛，比上年同期的4.4萬輛增長83%，淨增加約3.6萬輛。這是今年市場繼2月份以來的第三個月同比增長；今年1月份至4月份，重卡市場累計銷售32.1萬輛，同比上漲17%，重卡行業復甦回暖行情走強。
在此背景下，中國重卡行業迎來了北汽重型汽車（以下簡稱“北汽重卡”）這支年輕的自主品牌力量。5月16日，北汽重卡旗下車型迎來正式上市。活動現場，北汽重卡總經理吳越俊表示，在傳統觀念中，高質量和低成本是矛盾的對立面，而北汽重卡就要勇於打破這個固有觀念，重點依託於科技創新來實現“高質量低成本”的發展需求。
北汽重卡是北汽集團與常高新集團共同出資組建，實施自主經營、獨立運作，具備傳統能源、新能源中重卡生產資質、面向全球市場的商用車製造商。北汽重卡是北汽集團直管的戰略業務之一。此外，北汽重卡與北汽福田是北汽集團旗下的商用車雙核心企業，其推出在完善北汽集團重型商用車產品矩陣之外，更是爲了實現國內一南一北的合理佈局。
作爲重卡市場的新丁，北汽重卡的“野心”卻不小。今年年初，北汽重卡就已在企業戰略發佈會上公佈了自己的目標：2023上市當年銷量突破1萬輛，2025年以4萬輛銷量步入行業領先陣營，2028年實現銷量12.5萬輛，進入行業TOP5行列。
北汽集團相關負責人在接受《證券日報》記者採訪時表示，北汽重卡是集團“十四五”期間京外重大投資項目的重要落子，北汽重卡數字孿生智慧工廠落成投產和北京重卡首臺車下線，標誌着北汽集團在重型商用車領域進入了南北佈局的全新發展時代。
何爲“數字孿生”技術？北汽重卡方面告訴記者，數字孿生即將虛擬環境和現實環境實現實時互聯，基於大數據在虛擬環境當中可以完成整車的設計、分析、試驗、製造、在線升級、售後服務等全生命週期過程，並且與現實的零部件製造、整車製造、物流配送、售後服務等環節實現高效實時互聯，從而縮短研發週期、降低研發費用、提升研發質量等，最終形成北京重卡產品高質量、低成本的核心競爭力。
在產品製造方面，北汽重卡的數字孿生技術在確保質量和交付期的情況下，可實現高度柔性化生產。強大的數字孿生智慧製造能力，將是北汽重卡產品高品質的保障。
