本報駐美國、韓國特約記者 張思思 張 靜 本報記者 崔瑾月 任 重

集裝箱運輸行業是全球貿易的“晴雨表”，對集裝箱需求的變化反映了貿易未來的走勢。日前，丹麥航運巨頭馬士基公司發佈的二季度營收數據同比下降40%，海運業務收入降幅達50%。該公司警告稱，這意味着全球貿易萎縮將持續，未來形勢陰霾密佈。截至今年5月，全球經濟體量最大的國家美國的出口額爲2471億美元，較4月減少21億美元，進口額爲3161億美元，較4月下降75億美元。韓國、越南等依賴外貿的亞洲國家出口數據也不容樂觀。外媒分析認爲，受全球需求、向服務業轉向和“全球化頂峯”三重因素影響，未來全球貿易形勢可能也不會好轉。在這種情況下，外貿依存度更高的國家該如何應對？

馬士基：全球貿易將長期萎縮

全球最大集裝箱公司、貿易“風向標”馬士基公司5日警告稱，由於經濟增長乏力和公司減少庫存，今年上半年全球海運集裝箱需求大幅下降，並預計下半年全球貿易將“更加艱難”。

英國《金融時報》報道稱，馬士基運輸的集裝箱約佔全球集裝箱的17%，該公司今年第二季度營收同比下降40%至130億美元。馬士基預計，受企業消化現有庫存、西方經濟衰退等因素影響，今年全球集裝箱需求在-4%至-1%之間。

馬士基集團首席執行官柯文勝稱，馬士基原本預計企業會在今年年中停止減少庫存，轉而買入新商品，但到目前爲止，沒有看到這種情況發生，2023年剩下的時間全球集裝箱貿易將更加艱難。

美國彭博社分析稱，集裝箱航運業依賴於全球需求，在疫情期間，零售商和其他公司補充庫存以滿足消費者的需求，集裝箱航運業迎來了創紀錄的利潤，出現一箱難求、運價持續上漲的情況。然而，2022年以來，集裝箱運價下降，全球經濟增長放緩，企業忙於處理現有庫存。柯文勝對彭博社表示，集裝箱運輸行業正處於疫情集裝箱航運熱潮後的調整期，全球貿易萎縮的時間和程度可能比之前想象的更長。

上半年多國出口下滑

根據聯合國貿易和發展會議最新發布的《全球貿易》報告顯示，在連續兩個季度的下降之後，全球商品和服務貿易在2023年1月至3月期間出現反彈，但今年下半年全球貿易的前景黯淡。報告預測，持續通脹、金融脆弱性、俄烏戰爭和地緣政治等因素將影響今年二季度全球的貿易增長。報告稱：“總體而言，2023年下半年全球貿易前景悲觀，負面因素超過正面因素。”

商務部研究院學位委員會委員白明7日在接受《環球時報》記者採訪時表示，反映航運業經濟的指標波羅的海乾散貨指數從年初的1250點跌至8月4日的1136點，近3個月跌幅達26.47%。有分析認爲，世界各地的航運數量減少表明未來全球貿易將減少。

《華盛頓郵報》6日稱，美國公司從中國的採購減少，截至今年5月，美國從中國的進口下降24%。報道還稱，製造商越來越青睞區域供應系統，而非全球供應鏈。墨西哥今年早些時候成爲美國的最大貿易伙伴。樂高高級公關經理奧利弗·利奇對《華盛頓郵報》表示，樂高將生產地點安排在靠近主要市場的地方並優先考慮當地供應商，這使其能快速地滿足當地市場的需求，縮短供應鏈，減少長距離運輸帶來的不良影響。

此外，今年以來，一些亞洲國家的出口數據也出現下滑。今年6月，韓國出口同比下降6%，爲連續第9個月下降。數據顯示，在韓國四大出口地區當中，儘管韓國對美國和歐盟出口分別小幅增加0.3%和5.7%，上半年該國對中國和東盟國家的出口分別減少26%和20.4%。越南出口也連續第4個月下降，降幅達10.25%。經濟學人智庫全球貿易首席分析師尼克·馬羅表示，全球經濟活動放緩，對大多數亞洲經濟體造成沉重打擊。

中國外貿企業的態度

《金融時報》分析認爲，受全球需求、向服務業轉向和“全球化頂峯”三重因素影響，近來全球貿易增長乏力，未來可能也不會好轉。

第一，各國央行正制定政策爲經濟降溫以抑制通脹，今年全球經濟增長預計爲2.3%，而明年可能會低於這一水平，經濟增長放緩會給貿易帶來更加不利的環境。貿易下滑的第二個原因是，在發達經濟體，消費者的支出正從商品轉向服務業，而服務業多由本土提供。

第三，“全球化頂峯”給全球貿易增長帶來下行壓力。根據國際貨幣基金組織的數據，20世紀80年代初，世界出口相當於全球生產總值（GDP）的15%。2008年金融危機爆發前後，全球化使這一比例上升至25%，此後開始穩步下降，到2020年降至20%。世界貿易組織認爲，2023年全球貿易增長將再次低於GDP增長，保護主義抬頭、地緣政治緊張和供應鏈本地化很可能在可預見的未來使這種情況成爲現實。這意味着，如果發展中國家沒有幸運地毗鄰大市場（比如墨西哥），他們吸引出口相關產業的機會可能會受到限制。

儘管全球貿易形勢不容樂觀，但中國外貿企業的選擇是挖掘全球市場新需求，積極應對挑戰。中國貿促會對3100餘家外貿企業開展了調研，該協會7日發佈的數據顯示，75.1%的中國外貿企業對今年三季度發展表示“信心穩定不變”及“較有信心”。調研結果顯示，跨境電商等貿易新業態發展迅猛，《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）紅利顯現等利好因素也正發揮作用。

白明表示，面對不利的外部形勢，首先要不斷提升中國在外貿上的競爭力，嚴格按照國務院辦公廳發佈《關於推動外貿穩規模優結構的意見》（簡稱《意見》）相關精神，想方設法穩住對發達經濟體的出口，引導企業深入開拓發展中國家市場和東盟等區域市場等。其次，要積極找市場、找客戶、找訂單，藉助RCEP加大與其他成員國的經貿往來。此外，中國也可以採取市場多元化策略，充分釋放我國國內超大規模的市場潛力。▲