本報駐德國、韓國特約記者  青 木  丁 玲    本報記者  丁雅梔   

“中國民航局數據顯示，冬春航季較4年前國內航班量將增加近34%，這會進一步推動中國航空公司的復甦。”英國路透社28日報道稱，上週，中國國航、南方航空、中國東航三大航空公司相繼公佈三季度財報，三大航司在第三季度集體實現扭虧，這讓業界對中國航空業加速復甦更加充滿信心。

三大航司單季盈利超120億

根據三家航司披露的三季度財報，中國國航第三季度實現營收458.63億元，同比增長152.89%，歸母淨利潤達42.42億元。南方航空第三季度實現營收476.61億元，同比增長62.42%，歸母淨利潤達41.95億元。中國東航第三季度實現營收361.13億元，同比增長118.92%，歸母淨利潤36.42億元。

三大航司加起來單季盈利總額超過120億元，這也是三大航司3年來首次扭虧爲盈。值得注意的是，國航和南航實現前三季度業績扭虧爲盈，東航第三季度已實現盈利，但前三季度仍有小幅虧損。

《航空知識》雜誌主編王亞男29日接受《環球時報》記者採訪時表示，三大航司的營收數據表明商業運輸的需求還在增加，因爲民用航空企業的盈利能力直接體現在航空運量的增加上。但對於以小支線爲主的航司，或者通航領域的企業來說，因爲它們目前還很難達到一定的規模化，經營壓力依然比較大。但是隨着未來中國在通用航空領域發力，這一情況也會改善。

中國民航局最新數據顯示，今年第三季度民航客運市場需求旺盛，全行業共完成旅客運輸量1.8億人次，同比增長108.3%，行業客運規模創季度歷史新高。    

除三大航司公佈了盈利數據之外，中國航協在日前召開的第三季度理事單位信息溝通會上也透露，1—9月國內航空公司累計實現盈利96.4億元，14家航空公司實現盈利。9月在暑運旺季結束、油價上漲的背景下，仍有11家航空公司實現盈利。

國際航班恢復是新航季重點

中國民航於10月29日起執行2023—2024年冬春航季航班計劃，在新航季航班計劃，不少航司加大了國際航班的恢復力度。

“國際航班雖然恢復較慢，但也在加速。”英國路透社報道稱，從10月底開始，在接下來的5個月裏，中國民航將進入新航季，國際航班計劃量約爲2019年冬春航季的70.7%。

據德國Airliners新聞網報道，東航將於10月31日起恢復上海飛往澳大利亞布里斯班的航班，國航將於11月1日起恢復北京飛往美國舊金山的航班，東航預計新航季國際和地區航班量也將有所恢復，年底前將達到2019年水平的80%。

英國路透社援引中國民航局的數據稱，中國往返包括英國和意大利在內的22個國家的航班已經接近或者超過疫情前水平。“歐洲和中國各大航空公司都在新航季增加航空運力。”瑞士電視臺SRF報道稱，從10月底開始，瑞士航空將把直飛上海的航班數量增加1倍，從每週3班增至6班。另據彭博社報道，11月9日起，中美直飛航班有望增至每週70班，票價或進一步回落。

其他國際客運航班也在持續恢復。據韓國《韓民族新聞》報道，韓國國土交通部公佈了今年“冬季航班時刻表”，對華、對日等中短途航班成爲重點，濟州—合肥、清州—張家界都是新開設航線。韓國《能源經濟新聞》29日報道稱，韓國航空業正在增加對中國等目的地的中短程國際航線，以克服第四季度的“航空淡季”。此舉是在高匯率和高油價背景下，通過提供廉價機票瞄準“低價出行者”。在新航季，泰國國際航空將分階段增班中國航線。

資本市場看好中國航司後續表現

航空業的復甦也爲資本市場注入了信心，多家機構看好航空股的復甦。國金證券認爲，2023年以來，旺季航空市場均表現良好，尤其是國慶假期，日均航空客流超過2019年13%，表明出行需求保持旺盛，景氣恢復可期。伴隨長航距國際航線的恢復，寬體機利用率將進一步提升，公司單位成本將進一步改善。收入增長可期，成本將恢復常態，公司2024年盈利大增值得期待。

對於即將進入的新航季，羣益證券預測，短期看第四季度爲傳統淡季，預計航司季度數據將有所回落。長期看，考慮到當前國際航線恢復至2019年同期的50%—60%之間，後續冬春航季國際地區航線將進一步增加班次，公司寬體機的利用率也將進一步提高，單位成本有望得到改善，機構預計盈利彈性或將於明年釋放。

王亞男表示，需要注意的是，受到當下國際局勢的影響，燃油市場的波動會對中國航空運輸業產生一些影響，但也有很多有利的穩定因素，比如國家新簽署的能源協議，以及新推出的能源舉措等，“像10月初，中國工信部等四部門聯合印發的《綠色航空製造業發展綱要（2023-2035年）》，這在未來會對行業提升效率、降低能耗、減少對能源價格波動的敏感度有很大幫助。”

浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林告訴《環球時報》記者，第四季度，航空業應該還是會以復甦爲主，尤其是中秋國慶雙節很大一部分營收是算入四季度業績，雖然四季度能源價格上漲會對航空業造成一定業績壓力，但需求持續爆發的趨勢不會改變，航空公司有望延續恢復向好態勢。▲