北京雲星宇交通科技股份有限公司的主營業務爲智慧交通系統集成，包括高速公路智慧交通系統集成和城市智慧交通系統集成兩部分。早在2015年，雲星宇就曾申請在深交所上市，當時的保薦機構爲國信證券，後於2017年被否決，原因是“對發行人披露的信息存在質疑需要進一步覈查的”，本次雲星宇再次申請IPO改道在北交所，保薦機構爲一創證券。

財務數據顯示，雲星宇在2022年和今年前三季度營業收入均出現同比減少，降幅分別爲12.99%和11.68%，同時對於2023年全年的營業收入同比預計爲-6.43%至-0.71%。值得關注的是，雲星宇本次申請IPO的募投項目中，主要包括“補充智慧交通系統集成業務營運資金”，對應募集資金金額高達2.74億元，佔公司全部計劃募集資金約70%。財務數據顯示，截止到2023年三季度末公司的賬面貨幣資金餘額高達5.62億元，同時公司在與多家銀行存在“正在履行的綜合授信”的背景下，沒有任何長短期貸款餘額，至於公司是否真實存在補充流動資金的需求，雲星宇並未接受記者採訪。

根據雲星宇本次申請上市發佈的招股書顯示，主要應收賬款客戶中包含了“仁壽宇曦置業有限公司”和“北京中交匯能信息科技有限公司”，截止到2023年上半年末的應收賬款餘額都高達五千萬元以上，因與其無法收回被全額計提壞賬準備。另據云星宇此前於2017年4月發佈的招股說明書披露：“截至本招股書籤署日，公司對仁壽宇曦置業有限公司的應收款項賬面金額合計爲4624.96萬元，其中應收賬款賬面金額爲3949.96萬元，其他應收款賬面金額爲675萬元。該公司已於 2015 年簽署《抵押協議》，將其面積爲2827.64平方米的在建工程抵押予公司”，其中其他應收款的部分“截至2016年12月31日已逾期14個月”。

從上述信息披露能夠看出，截止到2016年末，“仁壽宇曦置業有限公司”的資信狀況已經嚴重惡化，但在此背景下，雲星宇對該公司的債權卻從2016年末的4624.96萬元，增加到2020年末的5156.85萬元、淨增加了500萬元以上，這500萬元債權至早形成於2018年，但公司在招股書中並未作出詳細解釋。

不僅如此，在雲星宇發佈的2017版招股書中還披露，“仁壽宇曦置業有限公司”和“北京中交匯能信息科技有限公司”都針對部分債務提供了抵質押，其中雲星宇對“北京中交匯能信息科技有限公司”的債權質押物爲“廣東鑫程電子科技有限公司”60%股權。從目前公開披露的信息來看，雲星宇對“北京中交匯能信息科技有限公司”的債權預計無法收回，但“廣東鑫程電子科技有限公司”的股權與雲星宇並無關係，招股書中也未披露的質押事項後續進展。

此外，雲星宇的董事會祕書爲邢凱風，根據2017版招股書披露，2015年10月21日，雲星宇召開第一屆董事會第十二次會議，同意袁崢辭去董事會祕書一職，聘任邢凱風擔任公司董事會祕書。但在本次申請上市的招股書披露，邢凱風“2015年11月至今，擔任北京雲星宇交通科技股份有限公司董事會祕書”，這與前次信息披露存在一個月的差異。