【環球網財經綜合報道】近日，上市公司贛鋒鋰業在2023年年報中披露，在公司更長期的產能規劃中，未來公司的鋰電池回收提鋰產能佔公司的總提鋰產能比例將達到30%。
贛鋒鋰業表示，公司通過擴充鋰電池回收業務產能及在回收再利用退役電池方面的專長繼續向下遊拓展業務，目前規劃年產2萬噸碳酸鋰及年產8萬噸磷酸鐵項目正在建設中，預計2024年下半年建成並逐步投產。
隨着汽車及消費型電子產品的使用而對退役電池處理的需求不斷增加，相關電池回收業務迎來重要發展期。
國泰君安研究團隊在近日發佈的新能源相關研報中表示，近年來國家回收利用行業政策逐步細化，電池回收商業模式日漸成熟，行業規模不斷擴大，具有先發優勢的、掌握廢舊電池渠道資源、電池回收技術等的產業鏈企業將有望率先受益，打開成長空間。
數據顯示，2014至2018年，中國新能源汽車銷量從7.5萬輛增長至125.6萬輛，首次突破百萬輛，同期動力電池裝機量從3.7 GWh增長至56.9 GWh，增長超15倍。若考慮動力電池的使用年限一般爲5至8年，國家規定當汽車動力電池容量衰減至額定容量的80%以下時即需要被強制回收。國君團隊認爲，隨着早期新能源車和動力電池陸續臨近退役，動力電池回收行業有望迎來第一個爆發期。
同時，國君研究團隊認爲，廢舊電池若未經妥善處理，可能會對土壤、地下水和生態系統造成污染。實施廢舊電池回收和再利用，不僅有助於減少環境污染，還能夠提高鎳鈷鋰等資源的循環利用率，降低我國對相關原材料的進口依賴，推動新能源汽車產業的長期可持續發展。
