【環球網財經綜合報道】近日，長城汽車董事長魏建軍公開痛批汽車行業過度內卷背後的畸形競爭現狀，直言“零公里二手車”現象擾亂市場秩序。
“零公里二手車”名義上屬二手車，實際行駛里程極低甚至爲零，常見於4S店的試駕車、展車等，也有消費者購車後因突發情況轉手的車輛。但近年來，部分車企和經銷商爲處理積壓庫存、回籠資金及營造“熱銷”假象，將新車註冊上牌後計入“已售”數據，再通過二手車商低價轉賣。
某二手車平臺數據顯示，目前登記在冊不足1萬公里的車輛約7000輛，多數公里數不到1000公里，涵蓋合資、外資、自主品牌及多種動力形式車型。爲了吸引下單，市場上的“零公里二手車”往往會比新車市場價格優惠10% - 30%，且宣稱馬上可以提車，對預算有限的消費者很有吸引力。然而，價格優惠的背後隱藏着不少風險。
部分車輛實爲積壓庫存車，部件存在老化風險，商家還可能篡改里程錶、翻新事故痕跡。消費者購買後維權難，大量此類車輛流入市場還會擾動價格體系。此外，不少品牌的權益只適用於首任車主，包括三電終身質保、整車終身質保、終身免費充電、終身免費保養等，二手車車主並不享受。
值得一提的是，“零公里二手車”不僅在國內活躍，還逐漸滲透海外市場。部分車商以“平行出口”名義銷往海外，享受退稅優惠並規避國內稅費。有二手車商稱，國內新車以“二手車”名義出口並非新鮮事，這種“螞蟻搬家”模式利潤高，但窗口期可能很短。據不完全統計，2023年出口到海外的二手車中，超60%爲“零公里二手車”，其中不乏一些新能源汽車。（陳十一）
