本報赴寧波特派記者 王 冬 尹野平

作爲世界上唯一一個年貨物吞吐量超過10億噸的超級港口，被稱爲“世界第一大港”的浙江寧波舟山港已成爲反映中國外貿活力的窗口。春節臨近，《環球時報》記者前往寧波舟山港多個碼頭，感受經歷優化疫情防控措施的中國供應鏈對世界經濟復甦的支持。

寧波舟山港大浦口集裝箱碼頭是舟山最大集裝箱專用碼頭。在前往碼頭的公路上，身邊頻頻駛過的集裝箱卡車已經讓記者感受到港口在春節臨近之際的繁忙氣氛。進入碼頭作業區，集裝箱堆場內來自世界各地的貨物幾乎有4層樓高，一眼望不到頭。碼頭員工告訴記者，此刻僅場內就有數十個滿載家用電器和日常用品的集裝箱同時進行轉運和裝載作業。在不遠處的碼頭泊位上，一艘載箱量達數千標準箱的大型貨輪正在裝貨，這些“中國製造”最終目的地是西非。

“現在我們龍門吊一個小時就可以裝卸24個集裝箱，2022年投入使用的自動化設備讓裝卸工作比以前快了30%-40%，”運營大浦口集裝箱碼頭的舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司員工任潔18日接受《環球時報》記者採訪時表示，憑藉港口先進的自動化作業系統和高效的清關程序，記者看到的大型貨輪，靠岸一天內就能完成任務。

作爲中國最大的原油進出口港口之一，疫情期間寧波舟山港在國家能源安全中的地位舉足輕重。據寧波海關統計，2022年原油爲寧波口岸第一大進口商品，進口額同比增長55.7%。記者在位於寧波舟山港區的中化興中石油轉運（舟山）有限公司採訪時瞭解到，疫情期間，公司和碼頭在做好防控的情況下實施閉環管理，碼頭作業自動化率基本達到全面覆蓋，因此疫情對業務影響不大。2022年進口原油主要來源沙特、伊朗和俄羅斯等地。

《環球時報》記者在碼頭泊位現場看到，一艘外輪正在進行原油卸載作業，近十條巨大的管道將船上原油轉運至岸邊數十個白色的儲油罐裏中轉儲藏。這些“工業血液”將作爲商品油供應臨近城市，或被納入國家戰略儲備。

近年來，寧波舟山港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量逐年提升，集裝箱航線總數增至300條，其中“一帶一路”航線達120條。參與共建“一帶一路”爲寧波舟山港帶來核心競爭力的提升。數據顯示，舟山大浦口碼頭所在的金塘港區國際集裝箱航線達29條，往來非洲、地中海、俄羅斯等29個“一帶一路”沿線國家和地區46個主要港口。預計本月22日還將新增1條前往俄羅斯的新航線，也是“一帶一路”新航線。

寧波舟山港股份有限公司業務部副部長錢勇接受《環球時報》記者採訪時表示，2023年寧波舟山港繼續重視外貿的同時，會把打造內貿集裝箱中轉基地作爲一個重點任務來抓。“原來我們很大的一部分內貿船是靠泊寧波舟山港鎮海港區的老碼頭，泊位等級和靠泊的限制較大。今年我們會調配北侖港區一些深水泊位供大型內貿船隻靠泊，提升內貿集裝箱服務水平”。▲