【環球時報駐美國特約記者 李致 環球時報記者 杜天琦】據路透社報道，當地時間3日，剛離開美國政府效率部負責人崗位不足4天的埃隆·馬斯克突然向美國共和黨人提出的“大而美”稅改法案“開炮”，稱這項旨在削減稅收和福利的法案“令人作嘔”。
“抱歉，我實在無法忍受了。”馬斯克3日在社交平臺X上寫道，“這項龐大、離譜且充斥着政治分肥的國會支出法案簡直令人作嘔。投票支持它的人真可恥：你們知道自己做錯了，心裏很清楚”。英國《衛報》稱，馬斯克此前已對該立法提案表達過批評，調侃其要麼“龐大”，要麼“美好”，不可兼得。馬斯克此次補充稱該法案將使美國揹負“令人難以承受的債務”。他此番表態立即得到托馬斯·馬西的支持——馬西是5月在衆議院投票反對該法案的僅有的兩名共和黨人之一。“他是對的”，馬西說。5月，美國共和黨人掌控的國會衆議院以一票優勢艱難通過被特朗普稱爲“大而美”的大規模稅收與支出法案。該法案目前已提交參議院審議。
據美國全國廣播公司報道，白宮新聞祕書萊維特3日被問及馬斯克上述表態時回應稱：“總統已經知道馬斯克對這項法案的立場。但這並不能改變總統的看法。這是一項‘大而美’的法案，他會堅持下去。”白宮拒絕發表進一步評論。《衛報》稱，美國國會衆議院議長邁克·約翰遜也對此進行了反駁。他表示，自己2日曾與馬斯克通電話20多分鐘，闡明該法案既兌現了競選承諾，又讓大規模減稅和開支削減成爲永久性措施。約翰遜告訴記者：“埃隆沒理解這一點……我對他犯這個錯誤深表遺憾。”
曾爲特朗普親密盟友的馬斯克爲何會猛批“大而美”法案，美國阿克西奧斯新聞網4日認爲可能有四大原因。首先，“大而美”法案削減了原本有利於馬斯克旗下特斯拉等汽車製造商的電動汽車稅收抵免政策。其次，馬斯克曾試圖在130天的“特殊政府僱員”任期結束後繼續擔任該職務，但最終未被允許。第三，消息人士稱，馬斯克希望美國聯邦航空管理局使用其星鏈衛星系統用於國家空中交通管制，但政府因利益衝突及技術原因對此持反對態度。最後，也是壓倒馬斯克的最後一根稻草——特朗普突然宣佈撤回對馬斯克盟友艾薩克曼擔任美國國家航空航天局局長的提名。
