【環球網報道 記者 李颯】一橋飛架，天塹變坦途。9月28日，貴州花江峽谷大橋正式通車，這座凌空飛架、“橫豎”都是世界第一的大橋不僅在國內引起震撼，還引發外媒和外國網友的廣泛關注。

美國有線電視新聞網（CNN）、英國廣播公司（BBC）等多家外媒29日及30日密集報道有關貴州花江峽谷大橋通車的消息。《今日美國報》網站發佈了貴州花江峽谷大橋通車的視頻，並稱贊這一“工程壯舉”。

美國全國廣播公司（NBC）在報道中稱，中國建造的世界第一高橋通車，打破此前由中國自己創造的紀錄。報道還提到，貴州花江峽谷大橋的高度，是位於科羅拉多州的美國第一高橋皇家峽谷大橋的兩倍還多。

“世界第一高橋將2小時的山路車程縮短至2分鐘：來欣賞令人驚歎的照片”——美國福克斯新聞網以此爲題，介紹了貴州花江峽谷大橋。

這篇報道下方，已有超三千條評論。

有自稱是建築師的網友稱：“作爲一名美國建築師，我對這座美麗的建築印象深刻。”↓

有網友感嘆“了不起”，並用多個感嘆號表達驚歎的情緒！↓

值得注意的是，這座世界第一高橋的高度尤其令網友震驚：“哇！我光是看照片就已經感到眩暈了，但毫無疑問，這是一項令人印象深刻的工程和建築成就。”↓

還有網友稱，“中國工程史源遠流長”，並提到了長城、大運河，以及指南針和地震儀等等創新，“他們在這些領域已經耕耘了數千年，比我們長得多。”↓

不僅如此，據介紹，從2022年開工到正式通車，這座“超級工程”的建造只花了三年多，“中國速度”超出想象。

因此，還有不少外國網友關注到中國的建造速度。

“三年建成，真是一項驚人的成就。而在我們這個國家，（加州州長）紐森甚至都搞不定一條鐵路線的修建。”↓

還有網友用問號表達“難以置信”：“三年竣工？令人驚歎。反觀紐森主導的高鐵項目，推進15年未跨越任何峽谷，僅建成57英里無法通車的軌道。目前的預估成本在 900 億至 1350 億美元之間——參照美國政府資助項目的過往記錄，最終實際支出幾乎註定會超出預估的50%到100%甚至更多。典型案例是波士頓的‘大隧道工程’：最初預算25.6億美元，最終耗資220億美元。原計劃7年完工，實際耗時16年。”↓

《印度快報》官方YouTube平臺發佈的“貴州花江峽谷大橋通車”視頻下，也有網友對此讚歎不已：

“中國工程總是能讓人驚歎不已。”↓

“令人震驚，難以置信。” ↓

9月28日，貴州花江峽谷大橋正式通車。大橋橋面距水面625米，高度超過北盤江第一橋近60米，成爲新的世界第一高橋；大橋主橋跨徑1420米，居山區橋樑跨徑世界第一，可謂“橫豎”都是世界第一！

花江大峽谷被稱爲“地球裂縫”，花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程。大橋全長2890米，可將兩岸通行時間從兩個多小時縮短到兩分鐘左右。花江峽谷大橋鋼桁梁吊裝有93個節段，總重達2.1萬噸，需在600多米高空實現毫米級精準對接。建設團隊藉助研發的“智慧纜索吊裝系統”，全部吊裝僅用了73天就全面完成；3.8萬平方米的橋面，建設團隊在1個多月裏完成了5層鋪裝……

在山區的嶙峋峭壁間，花江峽谷大橋的鋼鐵脊樑如同巨人攤開的掌紋，在625米高空與流雲共舞。這座世界第一高橋不僅是鋼筋混凝土的堆砌，更是中國人智慧和毅力在極端條件下的集中體現！禮讚中國“脊樑” ！