新技術影響力有限,日本產業界反思

【環球時報綜合報道】對於近日“2025年中國汽車製造商的全球銷量有望超越日本,成爲世界第一”的消息,日本媒體予以大量關注。《日本經濟新聞》報道稱,根據全球主要車企公開的數據,並結合S&P Global Mobility的統計結果測算,2025年中國汽車製造商的全球銷量有望同比增長17%,達到約2700萬輛,並首次在整體銷量上超過日本,躍居世界第一。

日本商業新聞網站JBpress的文章分析稱,中國車企全球佈局並非僅依靠整車製造商本身,而是伴隨着生產設備、供應鏈和技術體系的整體輸出。例如在車身製造領域,中國相關企業已在大型一體化鑄造設備方面形成優勢。這類設備被用於提高生產效率、減少零部件數量,成爲電動車製造中的重要環節。

在技術層面,中國企業在自動駕駛和相關軟件領域的商業化進展也受到日本關注。報道稱,中國部分城市已實現無人出租車和無人公交運營,相關技術在現實環境中不斷積累數據並推進改進。與之相比,日本汽車產業在這些新領域的國際影響力相對有限。

綜合多家外媒分析稱,從日本產業界的角度看,當前的局面並非單一因素造成:一方面,日本車企仍在混合動力等領域保持競爭力;另一方面,全球汽車市場的重心正在向電動化和軟件化方向轉移,中國車企在銷量規模、海外發展速度以及新技術應用方面取得了顯著進展。而日本在動力電池、自動駕駛等方面缺乏競爭力。(邵南)



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