【環球時報駐德國特約記者 青木】德國聯邦政府週一公佈，將再次對電動汽車實施補貼政策，以改善氣候環境並提振舉步維艱的德國汽車工業。德國將把30億歐元的電動車補貼面向所有制造商開放，包括中國品牌。德國環境部長施耐德表示：“我們將迎接競爭帶來的挑戰，並且不會在這方面設限。”

據德國《商報》20日報道，根據新規，未來任何購買或租賃電動汽車的人都將獲得1500歐元至6000歐元的補貼，具體金額取決於車輛類型、收入水平和家庭規模。純電動汽車、帶增程器的電動汽車或插電式混合動力汽車均在補貼範圍內，且補貼與車輛標價無關。

德國聯邦環境部稱，這筆總額爲30億歐元的資金來自德國聯邦政府的氣候與轉型基金，預計足以在未來3到4年內惠及約80萬輛電動汽車。施耐德在柏林舉行的發佈會上表示：“這將使我們能夠擺脫對汽油和柴油的依賴，從而保護氣候，並減少對產油國權力博弈和燃油價格波動的依賴。”

德國政府上一輪電動汽車補貼計劃於2023年年底終止，導致2024年電動汽車銷量大幅下滑。

“新的補貼計劃面向所有汽車製造商開放，無論其原產國來自哪裏。”德國AD HOC新聞網指出，這種包容性的做法使德國區別於法國或英國等其他歐洲國家，後者的補貼計劃實際上將許多中國汽車排除在外。

《商報》指出，若僅針對歐洲製造商，補貼計劃在法律上將難以實施。施耐德解釋說，德國新註冊的電動汽車中，約有80%是歐洲製造的。他對歐洲和德國汽車的質量充滿信心，並且“消費者也需要這些車型”。

有媒體稱，這項決定可能會顯著惠及比亞迪等價格更親民的電動汽車品牌，這些品牌正在擴大其在歐洲市場的份額。施耐德則表示，今年還將推出更多來自德國本土汽車製造商的平價車型：“這些都是目前市場上非常優秀的德國汽車。”

《經濟週刊》引述德國聯邦汽車運輸管理局數據盤點稱，2025年註冊量最高的11款全新純電動汽車均來自大衆或寶馬。在混合動力汽車方面，最受歡迎的10款車型中有7款來自寶馬、奔馳或大衆。不過，中國汽車製造商提供多種小型車，並且近期在車輛註冊量方面取得顯著增長。這些製造商在增程器領域也佔據重要地位。

就在一個星期前，中歐就電動汽車關稅爭議達成共識，歐方發佈《關於提交價格承諾申請的指導文件》。德國《商報》引述專家的話評論說，中國希望將自己塑造爲一個“理性”的大國，同時歐盟發佈指導方針釋放一個信號：仍然歡迎中國製造商。     

對於中歐達成共識，歐洲輿論態度客觀。《商報》在另一篇報道中提到，即使存在關稅，中國汽車在歐銷量近期也有所增長。瑞士Watson新聞網引述汽車專家杜登霍夫的觀點稱，歐洲沒有出現傾銷跡象。恰恰相反：比亞迪或名爵等中國品牌在歐洲市場銷售價格明顯高於中國國內市場。關稅政策近年來對電動汽車行業實際造成了打擊，包括價格混亂和消費者信心不足。因此，德國汽車行業對歐盟新的最低價格指導方針持積極態度，認爲其能夠保持市場穩定。