【環球時報駐印度特約記者 劉真 環球時報特約記者 白元】“解凍是真實的。”中國駐印使館發言人6日在社交媒體上發文稱，印度商務代表團5年多來首次訪華，他們重點關注電動汽車、清潔能源、供應鏈領域合作。

據印度《商業世界》7日報道，一個由8人組成的印度商務代表團結束了爲期一週的中國考察與商業會談後，已返回印度。報道稱，此訪由印度PHD工商會組織，3月29日至4月4日赴中國訪問，聚焦於可再生能源與電動交通領域，代表團成員包括6家深耕電動汽車充電、電動卡車、電池儲能及能源貿易領域的印度初創公司，行程覆蓋了上海、浙江和江蘇。

在華期間，印度代表團與可再生能源及電動汽車產業鏈上的20多家中國企業進行了對接洽談。

印度代表團成員表示，此訪最令他們震撼的是中國工廠內部的自動化程度以及在電動汽車和可再生能源系統組件方面的縱向一體化整合能力。PHD首席執行官兼祕書長梅塔直言，中國已成爲全球可再生能源部署、電池技術和電動汽車製造的領導者。

美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）7日報道稱，自去年以來，中印兩國一直在改善關係，印度代表團此訪標誌着兩國關係回暖邁出了新的一步。美國戰略與國際問題研究中心高級顧問理查德·羅索接受CNBC採訪時表示，“印度意識到，由於中國在稀土、活性藥物成分和電池等領域的領導地位，如果不與中國進行一定程度的商業往來，印度在這些新興技術領域將無法具備競爭力。”

據《環球時報》駐印度特約記者觀察，印度企業界對派代表團訪華強烈支持，表示歡迎技術合作、合資建廠、設備採購和供應鏈本土化，但同時也擔憂印度的高關稅、審批程序冗長、政策不穩定等因素會影響後續合作推進。

《今日印度》強調，印度高度依賴中國的電池及光伏組件，保持合作十分必要，但也要警惕過度依賴，要保護本土製造。此外，印度財經媒體普遍認爲中國是全球新能源產業鏈最完整的國家，印度若想快速落地電動汽車產業，必須對接來自中國的技術、設備、產能，因爲“中國是唯一能同時提供技術、設備、產業線和融資的夥伴”。

事實上， 中國電動汽車在印度用戶中口碑良好，普通民衆也期待進一步合作能夠帶來更實惠的汽車價格。儘管如此，業內人士對《環球時報》特約記者表示，中印在電動汽車及新能源領域的合作總體呈現“佈局多年、進展有限”的狀態，核心問題在於印度的本土化保護政策。