運油-20與殲-15艦載機
空中加油的畫面你看過
運油-20與殲-20、殲-16
5機同框的畫面也欣賞過
這次七班長帶你看
運油-20挑戰高難度機動
蛇形機動訓練
挑戰運油-20飛行極限
蛇形機動
是一種大坡度盤旋和轉彎的飛行動作
具有極強的實戰意義
飛機迅速爬升或減速
可以避免被炮火擊中
而蛇形機動動作
對大型加油機來說絕非易事
低空急劇的狀態變化
對機體強度和飛機操控性、機動性
都有着極高的要求
中部戰區空軍航空兵某團
一級飛行員王宇凌：
“在臨時開闢的機場
或野戰機場快速落地時
突然有危險發生
無法落地
這時飛行員就要迅速做機動動作
來應對不同武器的威脅”
駕駛龐大的運油-20進行蛇形機動
困難重重
經常要挑戰飛機的飛行極限
這對飛行員的精準操控
提出了很高的要求
王宇凌說：
“駕駛時一旦機動範圍超過一定界限
評估時就會被判定爲失敗……”
最難動作：反向着陸
考驗飛行員的操縱能力
順利完成蛇形機動訓練後
王宇凌剛準備着陸
又接到塔臺命令
“採用反向着陸”
一般飛機降落都會採取
更簡單也更安全的正向着陸
但未來戰場情況瞬息萬變
飛行員要應對各種突發狀況
反向着陸
是每一位飛行員都必須掌握的技能
這要求飛行員有較強的綜合修正能力
和很強的目視能力
王宇凌說：
“這也是飛行員平時訓練
最難的動作
這時是在超飛機性能的邊緣”
王宇凌克服重重困難
最終順利着陸
駕“鯤鵬”，凌九霄
給苦練精飛的飛行員點贊
給大國重器點贊
