【環球時報-環球網報道 記者 樊巍】中國海警2月3日嚴正發聲，對2日菲方1艘小型民船對其非法“坐灘”仁愛礁軍艦運送生活物資的活動進行了通報。通報顯示，中國海警對菲方船隻進行全程跟監管控，相關專家在接受《環球時報》記者採訪時表示，通報相關表述顯示我方在仁愛礁及其鄰近海域擁有絕對的主動權和控制力，這一屆菲律賓政府顯然還不太明白“得不償失”的道理，如果菲方持續加劇緊張局勢，不排除我方的反制措施會進一步升級。
相關表述展示我方把握鬥爭主動權
自去年以來，菲律賓方面持續加劇南海地區緊張局勢，在黃巖島和仁愛礁兩個方向惡意挑釁我方執法船隻，而中方一直堅持既定鬥爭原則，依法依規管控處置，對菲方補給必要生活物資作出了臨時性特殊安排，並對相關情況進行及時通報。
“實時跟監掌握”“依法予以警告驅離”“全程跟監管控”，在今年一月以來中國海警針對菲律賓方面挑釁行爲的行動通報中，介紹了我方反制行動的相關情況。中國南海研究院世界海軍研究中心主任陳相秒3日接受《環球時報》記者採訪時介紹稱，中國海警的相關表述顯示我方牢牢掌握對於仁愛礁管控的主動權。
陳相秒認爲這主要體現在三個方面：其一就是我方完全掌握菲方的真實意圖。菲律賓方面已經把仁愛礁問題作爲一個爲自己爭取利益的“抓手”，通過炒作相關問題博取國際關注，向美國爭取支援，並意圖與中國討價還價，試圖藉此問題謀取一些經濟上的利益，“在這一屆菲律賓政府的惡意操弄下，現在菲國內有一個危險的跡象，就是在仁愛礁問題上展示強硬立場，在菲律賓國內幾乎成爲一種政治正確。”
此外，對於菲律賓“補給”行動的手段和策略，我方也是一清二楚，“此前菲律賓方面在仁愛礁及其附屬海域的活動都會事先與我方通報，這是雙方管控分歧的一種必要方式。但去年開始，菲律賓方面背信棄義，不再向我方通報其行動，但我們依然清楚地知道它們想幹什麼，每個月大概何時來‘補給’，我們對此完全掌握。”陳相秒錶示，無論菲律賓方面是通過空中，還是水上，究竟是運用公務船，還是漁業局，亦或是民船，行動時民船如何碰瓷我方海警船，輿論炒作如何跟進，相關的手段和策略我方都是很清楚的。
陳相秒還認爲，我方對於域外勢力，特別是美國給菲方提供情報支撐的方式也已摸清，去年以來的歷次活動中可以看到，美方在我國仁愛礁及其鄰近海域附近部署相應的軍艦給予菲方支持，但美方行動基本上都是“遠遠看着”爲菲方站臺，對於美菲之間的這種勾連，我方差不多也已摸清套路。
“可以說，現如今只要菲律賓方面相關船隻從駐地出發，向仁愛礁及其鄰近海域駛來，我們就開始實施全程監控，菲方動用哪些船隻參加行動，船上運送了什麼物資，哪些人員在船上活動，將要採取何種手段，我們都能通過監控和綜合分析掌握真實情況，然後制定‘定製化’的海上應對策略。”陳相秒說。
我方行動實現多重維護
對於菲方的一些不專業以及危險的挑釁行爲，中國海警依法依規對菲船隻進行了攔阻等管制措施，但與此同時，對於菲方向仁愛礁非法“坐灘”軍艦運送物資的船隻，我方作出了一些臨時性特殊安排。相關鬥爭活動做到有理、有利、有節，相關專家表示，我方行動在維護國家主權的前提下，又塑造了大國負責任的形象，這也是此輪鬥爭的一個亮點。
“對於菲律賓方面向仁愛礁‘坐灘’船隻運送補給物資的行爲，我方一直都有着妥善安排，我方的主要出發點，還是出於國際人道主義精神，因爲這艘‘坐灘’船隻上菲方人數不多，我們出於善意，同意維持其基本生活，補給頻率大概是一個月一至兩次，但菲方顯然錯誤理解了中方的善意，也破壞了兩國之間達成的默契。”中國現代國際關係研究院海洋戰略研究所副所長楊霄3日在接受《環球時報》記者採訪時表示，從2023年以來，菲律賓本屆政府採取了過激的行爲，希望將“坐灘”船隻設施永久化，採取了遠遠高出正常人道補給頻率的運輸行爲，這就導致了近期兩國局勢的緊張。
《環球時報》記者梳理中國海警近一段時間的官方表態，也能清晰地看到我方執法活動的剋制與合理性，在2023年10月、11月、12月和今年1月菲律賓方面的“補給”行動中，菲方都是採用“官民船結合”的方式往仁愛礁的菲方非法“坐灘”船隻送物資，我方採取的反制手段則是：依法依規對菲運輸船隻抵近查證，對菲搭載建築物資船隻採取管制措施，對菲運送食品等必要生活物資的船艇則作出臨時性特殊安排。
陳相秒介紹稱，此前，我方本着人道主義精神，與菲律賓之間達成了協定，如果菲方有運送必要生活物資等運輸活動，必須事先告知我方，不允許菲方往“坐灘”船隻上運載一些人道主義物資之外的東西，例如用於加固“坐灘”船隻的建築材料等，我方有權對菲方相關行動進行查驗，“此處必須強調的是，運送必要生活物資也只是一種臨時性特殊安排，我們最終目的還是要求菲方將非法‘坐灘’船隻拖走。”
但從去年開始菲方不再遵守協定，中方也不得不採取管控措施。何爲管控？陳相秒錶示，這就相當於“交通管制”，菲方船隻想要進入仁愛礁，我方必然加強管理。如果菲方面運送的是生活補給物資，中國作爲負責任大國，出於人道主義考慮，會適時允許運輸活動，但如果運送的是其他無關物資，我們將對非法運輸船進行攔阻，不再允許菲律賓船隻進入仁愛礁海域。
“我們看到水炮，激光等示警手段在我方的反制行動中使用頻率較高，我方的立場很明確，作爲一個負責任的大國，我方會考慮人道主義需要，但我們的‘放行’不是沒有原則，也不是沒有立場，更不是沒有底線的，可以說我們的相關行動既有效地維護了國家主權，又維護了我國負責任的大國形象。”陳相秒稱。
菲方持續惡化局勢，不排除我方行動相應升級
在1月17日於上海舉行的中菲南海問題雙邊磋商機制(BCM)第八次會議上，雙方同意進一步完善涉海溝通機制，繼續通過友好協商妥善管控涉海矛盾分歧，處理好海上緊急事態，特別是管控好仁愛礁現地局勢，不斷推進海上務實合作，爲中菲關係健康穩定發展創造良好條件。
然而1月21日、28日，菲方又接連出動小型飛機和船隻，在我國仁愛礁以及黃巖島及其附近海域進行挑釁行動。菲方的失信行爲進一步加劇了南海的局勢動盪。
對於菲方出爾反爾的行爲，陳相秒認爲，菲律賓方面顯然能感受到中方的堅定立場，以及中方應對措施的多樣性和有效性，這也就是爲何在2023年之前，中菲雙方能達成臨時協議。但這屆菲律賓政府對於“得不償失”的道理還不太懂，它們意圖加固非法“坐灘”船隻的行爲，目前只得到了美國的口頭支持，象徵性大於實質性，代價卻是失去了和平穩定的中菲關係，丟掉了大量基建合作項目，菲方也無法正常順暢的給非法“坐灘”船隻人員運送補給物資。
“以目前中方的實力，菲方持續搞小動作的代價只會越來越高昂，它們海上行動的成本會越來越高，持續惡化的不僅是中菲關係，還有可能是菲律賓和東盟之間的關係，激進行爲還會刺激中方加速在仁愛礁及南海部分海域採取更加有效的管控措施，最終菲方所感受到的壓力會越來越大。”陳相秒稱。
楊霄則進一步表示，根據此前我們在南海鬥爭的經驗和規律，如果菲方長此以往，我方在仁愛礁的行動也會進一步升級，因爲中國對於這片海域擁有絕對的主權和治理權益，我們不會允許菲方利用我們的善意和關懷，如果菲方的行爲出格，相信我們會採取進一步的舉措，這是必然的。
