近日，東部戰區海軍某護衛艦支隊淮北艦、衢州艦、德陽艦等多艘艦艇組成編隊，在東海某海域開展跨晝夜、全要素、多課目訓練。
抵達任務海區後，編隊就接到了對岸打擊指令，各艦高速向目標海區機動，轉入戰鬥航向，佔領攻擊陣位，編隊指揮所立即組織各艦實施打擊，衢州艦首發命中，精準毀傷目標。
海面敵情剛解除，空中威脅接踵而來，雷達戰位官兵敏銳發現熒幕上不明光標正向編隊快速接近。
經判別確認，來襲目標爲敵導彈，艦艇編隊立即疏散陣位。
數枚干擾彈發射升空實施對抗干擾，副炮系統同步進行對空攔截。在連續多天的海上訓練中，編隊還臨機設置了聯合反潛、損害管制、臨檢拿捕等多課目實戰化訓練內容，不斷錘鍊官兵遂行任務能力。
“飛鯊”開展夜間空中“夥伴加油”訓練
近日，海軍航空大學某團開展殲-15艦載戰鬥機夜間空中“夥伴加油”訓練，錘鍊飛行員在複雜條件下的技戰術水平。
夜幕降臨，數架殲-15戰機依次滑出，組成戰術編隊飛赴任務空域，開展夜間空中“夥伴加油”訓練。 夜空之下，兩架殲-15戰機根據油量規劃和既定航線到達任務空域，加油機緩緩放出加油軟管錐套，受油機保持相對速度，放出受油探頭。
空中加油對接過程中，受氣流影響，加油錐套會不規則擺動，受油機需要不斷調整和加油機位置關係，對飛行員的精準操控和協同配合能力，提出了較高要求。
海軍航空大學某團 李潤閣：和白天相比，夜間的能見度較低，人的反應相對較慢，視野會變窄，容易出現飛行錯覺，飛行員必須依靠儀表和燈光來判斷距離和方位。同時，夜間的氣流比白天紊亂，加油機的加油錐套隨時都有可能晃動過大打到受油機的機身上，這更加考驗飛行員的心理素質和飛行技能。
子夜時分，參訓飛行員全部完成既定訓練內容，隨着最後一架戰機完成陸基模擬着艦，此次夜間空中“夥伴加油”圓滿結束。
