日前，工業和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動汽車安全要求》（GB18384—2025）由市場監管總局（國家標準化管理委員會）批准發佈，將於2026年7月1日起正式實施。

《中國消費者報》記者瞭解到

該標準旨在

全面提升新能源車的安全性

爲消費者提供更可靠的用車保障

那麼

相對於2020版《電動汽車安全要求》

新國標對哪些細節

進行了優化調整？

新增了哪些要求？

針對消費市場期待

又做出了哪些適應性調整？

提升安全性勢在必行

新國標修訂多項安全內容

截至2025年年底，我國新能源車保有量已突破4000萬輛，在此趨勢下，提升新能源車的安全性對保障消費者權益、促進車市高質量發展愈發關鍵。

近年來，新能源車發生碰撞事故後因電子元器件受損導致車門無法打開的情況時有發生，嚴重影響救援效率。對此，新國標修訂了車輛使用環節的多項安全內容，包括驅動系統電源接通和斷開程序要求、維修斷開裝置要求 兩個重要項目。

具體來看

新國標明確要求實現整車高壓回路或驅動系統與可充電儲能系統之間高壓回路的物理斷開，並首次將“一鍵斷電”裝置定義爲物理斷電裝置，徹底取代以往依賴軟件控制的斷電方式，提升了事故救援的可靠性和時效性。同時，要求車輛在靜止非充放電工況下可通過駕駛員一個動作（點觸、長按）響應此功能。

相比傳統燃油車的維修場景，新能源車在車輛維保時需頻繁地接觸高壓系統，因此對維修斷開裝置的操作頻率更高。擁有近10年新能源車維修經驗的技術人員趙垚向記者指出，新能源車維修對技術人員和維修門店的綜合能力要求較高，部分車輛在維保期間發生自燃就是因爲操作流程不規範導致電路系統短時間內過載，進而引發火災事故。

新國標提出

車輛要具備高壓維修斷開裝置或低壓維修斷開裝置，高壓維修斷開裝置滿足IPXXB或斷開以後1秒內帶電部分降至安全電壓以下；低壓維修斷開裝置需具有明顯標識，該標識應易於快速識別，且B級電壓電路應在低壓維修斷開裝置斷開後10秒內降至安全電壓以下。

工業和信息化部表示，隨着新能源汽車保有量持續攀升及其電動化技術快速發展，現行標準已難以充分適應需求。新國標既契合了當前技術發展現狀，又強化了標準對產業發展的規範與引導效能。

關注日常使用場景

讓車主用車更安心

在日常駕駛中，車輛底盤與路面障礙物發生碰撞（俗稱拖底）的情況難以完全避免，這對於電池包普遍位於底盤處的新能源車而言危險性更高。

新國標新增了整車刮底測試要求並明確測試方法：

壁障爲150毫米實心半球、試驗車速爲每小時35公里、重疊量爲30毫米、壁障中線與REESS（車載可充電儲能系統）中線±150毫米內的薄弱點重合；要求無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象，且滿足絕緣電阻要求。

隨着露營、戶外用電等場景的增多，新能源車對外放電（V2L）功能已成爲衆多車型的標配。但據瞭解，車輛在非行駛狀態下也可能存在高壓漏電風險，原有的標準僅監測行駛狀態，目前已不適用。

新國標在絕緣監測要求上進行了升級：

在原有“車輛B級電壓電路接通且未與外部電源傳導連接”的基礎上，新增了車輛使用交流V2L功能時的絕緣狀態監測要求，絕緣監測裝置應持續或者間歇地檢測車輛的絕緣狀態，若車輛絕緣電阻值小於閾值，應有報警信號進行提示。

同時，爲進一步提升人體觸電防護要求，新國標在直接接觸防護中的充電插座要求中增加穩態接觸電流的要求，在間接接觸防護中的電容耦合要求中增加穩態接觸電流的要求，併爲此引入人體網絡模型，模擬人體阻抗網絡測量人碰觸相關回路的接觸電流，判定是否滿足相應要求。

系列新規強力護航

提振汽車消費信心

在新能源車相關技術加速迭代的背景下，與新能源車安全密切相關的技術標準也頻繁出臺。記者梳理發現，2025年以來，已有10項以上新能源車技術安全標準或徵求意見稿陸續發佈，覆蓋動力電池、整車安全、智能網聯及關鍵零部件等，其中多數標準將於今年落地實施。

其中，動力電池作爲新能源車的重要部分，其安全性直接關乎車輛的整體安全。2025年3月，被業界公認爲史上最嚴格的動力電池安全標準的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）由市場監管總局（國家標準化管理委員會）批准發佈，並將於今年7月1日起實施。該標準首次覆蓋7項單體試驗和17項電池包或系統試驗。主要修訂熱擴散測試的技術要求，由“着火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”修訂爲“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”，並進一步明確了待測電池溫度要求、上下電狀態、觀察時間、整車測試條件等。

業內普遍認爲，系列新規提出的安全要求，直擊新能源車的痛點，能夠提振汽車消費的信心。消費者在選購新能源車時，可將車輛是否符合新規要求作爲核心參考要素，優先選擇符合最新安全標準要求的車型。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹表示：“系列新規的出臺將推動行業技術迭代升級，加速落後產能出清，並顯著提升行業准入門檻。長遠來看，這將重塑車市競爭格局，引導企業轉向以技術創新爲核心的高質量發展，最終形成健康有序的產業生態。針對固態電池、換電技術及更高等級自動駕駛等新興領域，也應及時更新相關法規和標準，爲新能源車的安全發展築牢基石。”

來源/中國消費者報·中國消費網

記者/吳博峯