【環球網科技綜合報道】5月30日消息，貨拉拉近日公佈了第二批算法公開舉措，進一步優化了分播單和自動降抽傭算法，並動態調整了單公里低價訂單運價。同時，貨拉拉還加強了對運費拖欠、假單和外掛的打擊力度，並試點“運費保障”措施，爲司機提供更多保障。此外，貨拉拉還將全國1900多個司機之家接入司機端APP，並計劃投入巨資優化疲勞駕駛提醒等安全策略。

據介紹，貨拉拉近期優化了“司機自主，就近優先”的分單模式，最大限度減少其他因素影響，將以距離爲標準優先中單佔比從90%提升到93%。同時，貨拉拉進一步優化自動降抽傭算法，並根據供需情況，動態調整單公里低價訂單運價。數據顯示，2025年以來，平臺拼車、用戶出價訂單抽傭比例平均降低6%，100公里以上長里程訂單抽傭比例平均降低4%，預計2025年將降低抽傭共2.3億元；價格調漲線路超15萬條，單次價格漲幅5%至10%。

在優化司機做單環境上，貨拉拉持續通過算法打擊運費拖欠、假單和外掛。據統計，2025年以來，貨拉拉共計封禁假單用戶數量超3萬，打擊外掛5款。此外，針對部分5米2及以上車型的到付單，貨拉拉正在試點“運費保障”，單筆訂單運費墊付金額最高爲3000元，預計每年將投入超1000萬元爲司機幫催幫付。

“貨拉拉將交通運輸部和全國總工會認定的全國1900多個司機之家接入司機端APP，真正讓司機‘知曉並享受到司機之家的服務’，同時，持續推進‘職業傷害保障試點’和開發司機‘健康操’。2025年，平臺再次計劃在安全建設上投入3.38億元，進一步優化疲勞駕駛提醒策略、超速以及超載超限治理。”貨拉拉黨委副書記、工會主席柯姍表示。

值得一提的是，貨拉拉正式成立了由四名行業專家組成的算法顧問團，爲算法改進提供常態化諮詢和指導。顧問團成員包括多領域的權威學者，他們將在推動算法公開透明、向上向善方面發揮重要作用。

中國社科院社會法專家王天玉表示，平臺需要通過算法技術的優化使勞動場景更具體化，不同的勞動場景採用不同的規則，能讓具體場景下的權利、義務、責任及相應的利益和風險分配更均衡。

清華大學人工智能治理專家梁正則建議算法公開要進一步加強溝通、協商，讓新就業形態勞動者等各個社會主體參與到算法公開當中來。

“貨拉拉始終反對低價低質‘內卷式’競爭，主動公開算法機制是對政策導向的積極響應，意在推動貨運行業算法治理規範化，打造行業“算法向上向善”的樣本。隨着算法顧問團的常態化運作，平臺將在保障勞動者權益與提升運營效率之間尋求更優平衡，持續開展算法治理，推動行業健康可持續發展。”貨拉拉黨委書記、首席安全官陳宇表示。（旺旺）