【環球網汽車綜合報道】汽車工業一直是國民經濟的“晴雨表”，這一支柱產業的發展興衰，直接映射出我國經濟的基本走勢。而從世紀交替至今的23年中，有一款車型伴隨中國市場經濟騰飛，實現了從無到有的興起，從爆發到企穩的波動，從商業創富工具到家庭美好生活的承載，成爲中國國民經濟和人民生活躍遷的生動註腳。

進入21世紀後，我國國民經濟和人民生活發生了舉世矚目的變化。國家統計局數據顯示， 2000年我國經濟總量剛邁上10萬億元人民幣的臺階，2020年曆史上首次突破100萬億元人民幣大關，居民人均可支配收入和全國居民人均消費支出也在這20年間翻了7番。

正是在這種時代背景下，MPV（多用途汽車）這種適配多場景的車型踏準時代與政策的紅利，與中國經濟社會的高速發展相伴而生。

MPV的黃金時代

23年前，世界經濟還未從98年金融危機的動盪中甦醒時，中國率先進入經濟發展的快車道。伴隨2001年正式加入世界貿易組織（WTO），中國經濟迅速騰飛，經濟總量規模在隨後的20年間擴大至10倍。

在這期間，外向型經濟帶來巨大的拉動作用，個體經營、下海經商、創業投資浪潮不斷湧現，衍生出大量公務接待、商務出行等場景的用車新需求，讓擁有旅行車寬大空間、轎車乘坐舒適性、貨車功能性等特性的MPV車型開始進入人們視野。

比如在中國入世前1年，上汽通用汽車別克品牌把GL8引入國內。正是看準中國公商務用車場景潛在巨大需求，別克GL8在國家經濟社會高速發展的時代紅利下，實現了銷量“三連跳”。根據中國汽車工業協會數據，入華9年後，別克GL8在華銷量2009年達4萬輛，5年後倍增至8萬輛。

隨後，MPV市場又喫準了我國2016年“二孩政策”的紅利，轉向家用MPV市場。全國第七次人口普查數據顯示，2021年的0-14歲少兒人口比2011年多了3077萬人，十年增長率約爲13.8%。“單獨二孩”、“全面二孩”等生育政策取得了積極成效，因滿足三代6口之家這一全新家庭人口結構下集體出行的用車需求，MPV開啓了在華髮展的第二個階段。別克GL8也憑藉不斷進化的產品力，在2020年銷量相比2014年再次實現倍增，達到約16萬輛。

流水的MPV，鐵打的GL8

近20年來，中國MPV市場的崛起與緊隨時代脈搏跳動，暗合中國經濟騰飛密切相關。但在高速發展背後，中國MPV市場也在經歷自我進化的過程。

全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，過去十年中國的MPV市場是乘用車市場最具特色的波動性市場，佔據乘用車市場份額經歷了從2011年的4%上升到2016年的11%，又回落到2022年4%的輪迴波動。中國汽車工業運行報告提到，經歷了2017年以來四年的負增長後，2021年我國MPV的銷量回歸正向增長，這也意味着MPV銷量在國內市場結束了初期爆發、中期調整的過程，正逐步迎來穩定發展的時期。

乘聯會分析稱，這一發展走勢與中國電商崛起，實體用車需求降低，導致小型MPV市場迅速萎縮有關，而MPV市場也在整體向大型化、高端化的方向演進。

正是看到中高端MPV的發展趨勢，從去年起，一大批合資、自主和新勢力品牌的高端MPV蜂擁而至，今年又有多家中國車企錨定這一市場，把大型高端MPV車型加入車型規劃中。

但無論外部市場環境多麼波譎雲詭，帶動中國中高端MPV市場發展的GL8在細分市場的銷量和市佔率一直穩步發展。

從近十年GL8的銷量上可以看出，在MPV高速增長時，GL8在市場紅利下高速發展，在MPV市場下行期，GL8依舊逆勢上揚。除了2016年二孩政策剛放開，MPV市場大爆發的一年外，GL8細分市場份額一直保持在40%以上。今年5月，GL8的銷量高達11963輛，同時，別克邁向更加大型高端MPV市場的全新車型別克世紀，僅上市半年累計銷量突破1萬輛，5月實現交付1851輛，創歷史新高。這也印證了別克在MPV領域的統治力。

與市場發展同頻共振

別克GL8持續20年增長的背後，與其深度把脈中國市場發展，與中國社會經濟律動同頻共振密切相關。

在中國入世後的前十年，中國經濟高速發展，商務用車需求井噴，GL8陸上公務艙的形象伴隨一大批中小企業成功崛起，成爲其業務發展的重要夥伴，別克GL8也成爲冬奧會、博鰲、APEC等重大活動用車。在中國經濟發展的近十年，經濟增速趨於平穩，居民可支配收入不斷提升，GL8隨即切入家用市場，伴隨“二孩政策”步入中國家庭用車升級的麥浪中。

別克GL8“常青”更爲重要的原因是，其一直根據中國不同時期市場和不同層級人羣的具體需求，對車型功能和定位進行“像素級切分，覆蓋家用出行、商務出行、高端出行、頂級私人出行等各細分領域，形成別克GL8陸上公務艙+GL8 ES陸尊+GL8艾維亞的全類別、全價格區間的產品矩陣。

比如去年別克品牌爲GL8家族又新增和悅版車型，在延續原有舒適品質及豪華氛圍的基礎上，採用了更加適配家庭用車場景的配置與設計，新加入的馬牌ContiSeal™自修補輪胎，可有效降低輪胎漏氣和爆胎等風險；第二排配備非全包圍式的豪華貴賓座椅，更便於兒童安全座椅的安裝及老人與兒童上下車；座椅具有超長前後滑動電動解鎖功能，配合豪華翻折小桌板、後排230V電源，滿足全場景出行需求。

值得一提的是，別克新GL8陸上公務艙還在持續關注無障礙出行領域，推出福祉版車型，讓行動不便者從輪椅到進入車輛的過程更輕鬆，

另外，面向高端商務出行的別克新GL8 艾維亞與新GL8 ES陸尊則進一步提升車輛的豪華質感和科技屬性。車輛全系配備前後門及前風擋聲學靜音玻璃，整車超過80%飾板覆蓋優質聲學材料；全系遵循上汽通用汽車VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality）管控體系，嚴格把控材料、零部件和整車從研發到量產的全過程，並配備AQS空氣質量控制系統、雙效納米級防PM2.5空調濾芯、負離子空氣淨化系統和智能三區全自動空調系統等，確保乘員擁有健康舒適座艙環境；搭載別克eConnect智能互聯科技，配備多屏互聯、多維交互的一體化智能座艙。

正是基於對中國發展和MPV市場的深度理解，綜合全國乘用車市場信息聯席會等機構發佈的數據，自1999年第一輛車下線以來，別克GL8已經連續23年來穩居中國MPV銷冠地位，目前累計銷量已超160萬輛。根據中國汽車流通協會發布的報告，別克GL8的三年保值率位列主流國產MPV市場榜首。

伴隨近20年來中國經濟社會騰飛，MPV市場在中國完成了從無到有再到成熟的完整蛻變。而作爲這一市場發展演變的見證者，別克GL8也將在中國經濟社會發展的新階段，繼續成爲高端商務和多人舒享出行的可靠夥伴。