8月16日清晨5時，陝西漢中石門服務區，睡在大貨車裏的樊凱早早醒來了，前一晚他在廣元卸完貨已經將近凌晨。548天沒有見到女兒果果了，這個數字樊凱記得特別清楚，一次又一次無法兌現回老家看望女兒的承諾。想起視頻電話裏女兒說“爸爸，我是留守兒童嗎”，樊凱忍不住眼淚奪眶而出。

揹負着一家人的生計 他不敢停下

上午9時，樊凱的大貨車駛離西安繞城高速未央北收費站。再過一個小時，他就要見到女兒果果了。開着空調，細密的汗還是從額頭滲了出來，他幾次用紙擦拭。“我有點激動，真的，我一激動就容易出汗。”他咧着嘴笑着對坐在副駕駛室的記者說。

樊凱37歲，今年是他成爲貨車司機的第九年，也是他跑長途的第五年。五年來，他跑遍全國，總行程49萬8千公里。他的大貨車車廂裏裝的基本都是生鮮蔬果，每年的前半年，來自陝西的冬棗、獼猴桃、甜瓜、西瓜、蘋果紛紛上市，樊凱一路南下，將這些新鮮的應季水果運往南方，等到十一月再把南方的應季蔬果運往北方。年復一年，他靠這輛六米八高欄貨車維持着一家人的生計。

女兒果果7歲，幼兒園起就一直跟着爺爺奶奶在銅川老家,樊凱和妻子長期跑車，他們的小家安在了寶雞。前幾年，樊凱返程回陝西只要有空閒，一家人就會團聚。疫情，讓他們的生活改變了太多。

這兩年，樊凱走得小心翼翼。每時每刻他都關注疫情，經常要繞很遠的路避開風險區。

2021年正月初三，他拉着一車獼猴桃去往福建。正月十六又計劃拉着寧德市古田縣的鮮木耳前往成都。剛上高速兩小時，來時的地方防疫升級，行程碼就帶了星。

14天，等待消星的日子漫長而煎熬。他彷彿被封印在車艙內，餓了就喫準備好的火腿腸，或者用簡易卡式爐煮個面，困了就在車裏睡覺。他不敢與過多人接觸，連配送過程都基本無接觸。樊凱說：“很多時候到了果蔬市場，防疫工作人員就會給車門貼上封條，我不下車，交易用手機收付款，卸完貨我再繼續上路。” 有時候，爲了保證核酸報告不過期，他逢檢測點就做，有一次，從浙江到重慶做了14次核酸。“我害怕自己‘中招’，讓家人操心，也怕因此耽誤行程，我不敢停下。”

今年年初，從浙江拉貨至成都後，樊凱打算回陝西休整一段時間等過完年再出發。結果西安疫情再度暴發，如果回去，就要接受14天的隔離。思忖再三，樊凱又一次選擇在車裏度過。

家人的愛是最好的支撐 也是辛苦裏的甜

2017年買新車後，妻子王金鳳一直跟樊凱跑車。2020年5月，夫妻倆見證了一起高速路上車禍的慘烈現場後，樊凱便不讓妻子繼續跟車了。樊凱說，在他們“卡友”圈，一直流行一句話“夫妻不同車”。以前他不理解，後來他懂了。“我們家四個老人還有孩子，如果我們不同車，有個什麼意外，起碼我媳婦是安全的。”

但就算不跟車，王金鳳的心始終懸着。每天她都會打開一個名爲“車旺大卡”的APP上百次。這個APP可以實時監測到丈夫的行車路徑，看到他的車在行駛，王金鳳就知道他在路上；看到他車停在服務區就知道他要休息；最怕看到他在高速路上停下，那可能就是意外的信號。有一次，王金鳳看到樊凱的車停在眉縣路段上久久不動，便打電話過去。樊凱說沒大事，就是車追尾了。

樊凱的手機屏保是他們一家人的合影，閒暇時，女兒總會跟他視頻聊天。長途跋涉的辛勞也在女兒的一聲聲的“爸爸”裏釋然。雖說男兒有淚不輕彈，但提起果果，樊凱總控制不住哽咽。“孩子上一年級了，學校經常查驗父母的行程卡，我只要帶星就見不了她，我也怕自己把危險帶給她，可我真的很想她。”就這樣，一年半的時間父女倆都沒有見上一面。但好在樊凱的收入可以帶給女兒自己力所能及最好的生活條件，這使他感到欣慰。

貨車司機關懷計劃 一場“期待已久的相逢”

半個月前，樊凱無意間看到了一個關於貨車司機留守子女的調查問卷，覺得自己的情況符合要求，就參與了問卷調研。不久後，“中華社會救助基金會中交興路司機關懷計劃--晨曦計劃”志願者聯繫到他，表示在防疫政策允許的情況下，可以幫他實現見到女兒的心願。據悉，晨曦計劃發起初衷是爲處於困境中的卡車司機子女提供資助與關愛，解決貨車司機後顧之憂。聽到這個消息，他當時有點難以置信。

8月7日，樊凱前往浙江寧波運送西瓜，和志願者聯繫約定好了相關事宜。8月12日，他從寧波出發，先把貨送往四川廣元，然後空掛貨車到銅川。

16日上午10時，汽車緩緩駛入銅川父母家的街道。樊凱想給女兒一個驚喜，刻意讓父母保密。沒想到，一下車，還是看到了向他飛奔而來的女兒。“爸爸，我終於見到你啦。”父女倆緊緊相擁，果果像書包一樣掛在爸爸身上，遲遲不肯鬆手。樊凱帶了好多禮物送給果果，各色繪畫筆、換裝洋娃娃……父女倆坐在桌前一起畫畫，一家人其樂融融。“這就是我心裏期待已久的相逢。趁着孩子暑假，我想多陪她一段時間，等疫情過去，我有能力的時候，一定會陪在她身邊，不再分開。”樊凱說。

文/圖西安報業全媒體記者 王甜甜