【環球網財經綜合報道】馬斯克在X平臺宣佈，美國當地時間6月22日下午，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀正式啓動無人駕駛出租車服務，每次乘車費用爲4.2美元。內測用戶發佈的視頻顯示，車輛行駛順暢，駕駛座完全無人，乘客可在後排觀看YouTube視頻。馬斯克還轉發了FSD技術團隊的勝利合影。

爲這一天，馬斯克準備了近十年。早在2016年10月，他就提出將特斯拉車輛變成共享車隊賺錢的想法。2019年4月，他更是預言特斯拉將在次年部署自動駕駛出租車，每輛車每年可爲車主帶來3萬美元收入。然而，由於技術和監管問題，這一計劃多次推遲，甚至被視爲虛假宣傳。

2024年10月，特斯拉發佈了無方向盤的無人車Cybercab，但該車型要到2026年才能上市，且量產取決於法規審批、供應鏈建設和技術成熟情況。因此，此次測試車輛並非Cybercab，而是搭載FSD系統的普通Model Y。

值得一提的是，此次特斯拉“自動駕駛出租車”服務限制多。原定早6點營運推遲到中午12點，車隊初期僅約10輛車，運營時間上午6點至午夜12點，在地理圍欄區域內提供服務，且前排配備安全員，與馬斯克此前宣傳的無人駕駛服務不符。目前處於內測階段，僅受邀用戶可在APP下單，APP提示運行地理範圍，避開復雜路口和機場，惡劣天氣可能暫停或無法使用。

今年1月，馬斯克宣佈特斯拉將於6月在奧斯汀運營無人出租車。5月，他補充說，這些無人車將集中在路況簡單的地區運營，並使用技術人員遠程監控。馬斯克解釋稱，特斯拉將謹慎行事，逐步增加測試車輛數量。

實際上，特斯拉早已在奧斯汀進行測試，並在一週前確定了6月22日的啓動日期。然而，特斯拉並未完全向公衆開放打車服務，而是向一小批特斯拉用戶和粉絲髮出了測試邀請。測試車輛爲普通Model Y，搭載FSD自動駕駛技術，並非Cybercab。此外，乘車過程中有一名特斯拉員工坐在前排乘客座位，以應對突發情況，同時還有技術人員進行遠程監控。

特斯拉對安全問題極爲謹慎，測試車輛年滿18歲的乘客才能申請乘坐，且遇到惡劣天氣會限制或暫停運營。馬斯克表示，特斯拉將以高度關注安全的態度推動無人出租車的試運營工作。

然而，特斯拉的FSD系統仍面臨安全性質疑和監管調查。美國國家高速公路安全委員會（NHTSA）正在對特斯拉的FSD安全性展開調查，尤其是在低能見度情況下無法識別行人的問題。此外，特斯拉還面臨多起事故監管調查與民事訴訟。

對於自動駕駛行業來說，無人出租車是最重要的商用場景之一，但容錯率極低。谷歌旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise曾是該領域的兩大領頭羊，但Cruise因一起嚴重事故被迫退出市場。

特斯拉此次謹慎推進無人出租車測試，顯然是想避免重蹈Cruise的覆轍。與Waymo和Cruise使用L4級別自動駕駛不同，特斯拉走的是從L2+級高級輔助駕駛升級到L4級自動駕駛的路線。特斯拉的技術方案更加成本經濟，適合大規模普及，但有報道評論稱，其純視覺和端到端的技術安全性也始終面臨着質疑。尤其是仍要求人類坐在駕駛座位上並保持全程注意，這與谷歌的Waymo出租車形成對比。

Waymo在奧斯汀推出商業服務前進行了長達一年的測試，其中包括6個月有安全駕駛員和6個月無安全駕駛員的測試階段，目前已在舊金山等地提供完全無人的自動駕駛叫車服務。

此次特斯拉無人車在奧斯汀上路試運營，是馬斯克向投資者兌現承諾的重要一步。然而，業內人士指出，特斯拉仍需謹慎應對安全與監管挑戰，才能在這個充滿潛力的市場中取得成功。（陳十一）