◎洪恆飛 本報記者 江 耘 何 亮
9月21日，一隊自動駕駛智能出租車途經杭州奧體中心體育場時，一位行人突然從其中一輛車左前方的綠化帶跑出，準備橫穿馬路。面對這一情況，車輛放慢速度、穩步制動，待行人安全通過後繼續前進。
“公司研發的這款L4級別無人駕駛智能網聯汽車，此次共有5輛作爲出租車落地杭州高新區（濱江）。”安途科技創新（杭州）有限公司負責人林泰來告訴記者，在杭州亞運會期間，這批智能出租車配有“濱江區政府—奧體中心環線”和“濱江區政府—蕭山機場專線”兩個體驗場景，市民可通過網上報名預約免費體驗。
實際上，由新石器（杭州）無人車科技有限公司研發的無人冰淇淋車此前已在杭州亞運村投用，該車車身搭載激光雷達、毫米波雷達和攝像頭，配合智能駕駛計算平臺等，同樣具備L4級別自動駕駛能力。
“我們近期將在濱江投放50輛無人物流配送車。”該公司負責人杜丹丹介紹，整套系統前期已累計測試行駛620萬公里，未有異常情況發生。物流配送車搭載3立方米的貨箱，會在非機動車道行駛，若是發生事故，車載智能感知系統將與事故方進行交流互動，等待安全員前來處理。
今年5月，《杭州市智能網聯車輛測試與應用管理辦法》施行，提出要對智能網聯車輛測試與應用實行分級分類管理，並支持智能網聯車輛企業組建產業聯盟，開展共性關鍵技術研發。
“作爲杭州市首個智能網聯車輛創新應用全域開放先行試點行政區，我們着力推進示範應用場景建設，還將出臺示範場景獎勵、測試費用補助、里程補貼等鼓勵政策。”杭州高新技術產業開發區（濱江）經濟和信息化局副局長孫雪介紹。
9月13日，杭州亞運會智能駕駛體驗專線啓動，投用的智能駕駛車輛可在城市開放道路實現紅綠燈識別、行人禮讓、無保護轉彎、超車等功能。這一由杭州亞組委聯合杭州亞運會官方合作伙伴打造的杭州首條高階智能駕駛示範線路，串連起亞運村、主媒體中心、杭州奧體中心場館羣等站點，覆蓋了賽事期間人員流動最頻繁的核心區域。浙江省湖州市德清縣的基於5G技術的自動駕駛電動班車，將往返於德清體育中心和德清地理信息小鎮籃球場這兩座亞運場館，提供接駁服務。
