本報訊（記者曾毅 通訊員劉彬彬、華凱琳） “推動啓動杆。”近日，隨着一聲指令，加註船“思傑21”輪在浙江舟山港以“船對船”的方式，開始爲寧波遠洋集裝箱船“新明州60”輪加註保稅生物燃料油。這標誌着國內首單國際航行集裝箱船舶海上錨地生物燃料油加註作業成功落地，對推動國際航運綠色發展、打造舟山東北亞保稅燃料油加註中心具有重要意義。
在限硫令和船舶大型化的背景下，國際航運巨頭紛紛制定減碳目標，加大應用綠色清潔燃料力度。其中，生物燃料是通過對食用廚餘廢油提煉加工，脫水、脫酸後生產出來的一種燃料。相比傳統化石能源，該燃料生命週期中溫室氣體排放量可以大幅降低，與液化天然氣、甲醇等相比又具有供應靈活、操作簡便的優勢，是短期內最可行的綠色替代燃料之一。
此前在新加坡等港口生物燃料已實現常態化加註，但在我國海上錨地加註作業尚無先例。對此，寧波舟山港集團在舟山市和海事、海關、邊檢、自貿區等相關口岸單位、主管部門的大力支持下，自去年開始謀劃加快推進生物燃料油加註業務，所屬浙江海港國際貿易有限公司取得了ISCC-EU（國際可持續發展與碳認證-歐盟）企業資質，完成了本次生物燃料油加註安全論證、業務籌備及加註服務。
“傳統船舶無須進行改造就可以使用生物燃料油，既實現了節能降碳，對我們船方來說也非常便利。”寧波遠洋運輸股份有限公司黨委委員、副總經理陳加挺介紹，此次加註的B24生物燃料油，是由24%的生物燃料和76%的常規低硫燃料油進行物理調和而成，符合相關標準，最多可以減少21%的碳排放，對經濟可持續發展、減少環境污染以及航運企業應對氣候變化的多路徑探索具有重要意義。
作爲全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三的超級大港，舟山港是世界上大型和特大型船舶進出最頻繁的港口之一，國際航行船舶綠色燃料加註需求潛力較大。近年來，舟山港以打造綠色港口促進產業轉型升級，持續加快基礎設施建設和清潔能源投用，提高港口綠色能級，不斷完善港口綜合服務功能。舟山港今年6月完成了國際航行船舶保稅液化天然氣的首單加註，8月完成了全國首單海上散貨船液化天然氣加註作業，成爲國內首個在海上錨地實現兩種以上綠色新型燃料加註服務的港口。
