【環球網報道 記者 王雨琪】 春華秋實，伴隨上半年“百模大戰”的火熱態勢，通用人工智能大模型正逐漸落地到具體應用場景中，這場大模型革命也向汽車製造行業席捲而來。

近日，長城汽車股份有限公司與科大訊飛股份有限公司在合肥簽署了產業大模型及知識大腦戰略合作協議，共同搭建汽車行業首個知識大模型——長城汽車知識大腦。

“我們當前所看到的大模型多是通用大模型，而未來真正深入到行業產業場景中的應該是具備垂直領域能力的行業大模型。”長城汽車副總裁佘尚鋒表示。

據瞭解，長城汽車知識大腦是基於長城企業知識打造的AI大模型系統，盤活長城汽車企業內海量文檔、數據、圖片等各種形式的知識，訓練企業級的知識大模型，輔助業務人員決策，實現從知識生產、治理、學習、應用等完整閉環。

高級的進化形式爲“自我進化”

“汽車行業的變革，電動化是上半場，智能化則是下半場。”這句話已成爲業內的共識。無論是對智能汽車產品的加持，抑或對企業自身的賦能，AI技術已成爲智能汽車新時代可持續升級的堅固底座。

從“軟件定義汽車”到“AI定義汽車”，事實上也是因爲汽車產品所含的AI技術成分越來越大，其產生的數據量呈指數級上漲。

有了數據的哺育，大模型不斷自我進化，企業“數智”大腦自我升級也便水到渠成。長城汽車知識大腦就是賦能企業數智化轉型升級的典型代表。

據介紹，長城汽車有十五萬員工，企業經營30餘年，IT信息化、數字化建設20餘年，其企業系統中存在海量非結構化知識文件。從各類規章、制度、流程、標準、作業指導書、運行檢修書等“顯性知識”，到具有豐富經驗的行業專家身上的“隱形知識”，要在浩如煙海的數萬份文件上百億文字的專業規範指南里面找到具體問題對應的規範，並“對症下藥”，挑戰極大。

“我們的汽車研發工程師在不斷解決問題的過程中，積累了豐富的經驗，這些對長城汽車來說是屬於企業的核心資產。未經過系統化管理的知識如同碎片，我們要做的是通過長城汽車知識大腦喚醒沉睡的知識，來幫助企業實現自我成長。”佘尚鋒表示。

瑞·達利歐的《原則》一書中有句話說：“一個人真正的成長，就是不斷自我進化。”這句話同樣適用於企業。長城汽車內部早已開始“轉型”，學習AI知識、應用AI大模型，向全面數字化、智能化轉型升級。

一場全鏈條的變革與重構

在激烈的行業內卷下，汽車的產品生命週期被無限壓縮，推陳出新速度堪比智能手機。但不少汽車品牌的售後服務卻未有如此般的“速度與激情”。

用戶開着他的車駛入4S店尋求維修，維修技師卻因未能及時獲取這款新車的性能參數而束手無策，這樣的場景也頻頻照進現實。

長城汽車似乎掌握了破局之術。“維修技師通常按照傳幫帶的方式，把維修經驗傳承下來，這就造成了成本高、時效低、效果參差不齊的現象。”佘尚鋒介紹道：“但藉助長城知識大腦，能把維修技能所需要的資質和經驗沉澱在長城汽車知識大腦中，並通過智能推送的方式，讓知識主動‘找到’維修技師，幫助其掌握時新的技能與本領，從而爲用戶提供更優質的服務。”

目前，長城汽車知識大腦已賦能企業研發領域，未來還將惠及營銷、製造等業務場景。

以研發領域企標知識問答爲例，堆積如山的企標文件下，對研發知識檢索、研發知識共享、產品文檔管理等都存在困難。而通過企標助手，基於搜索知識分析後直接給出答案，同時定位答案的位置，僅需3秒鐘，將研發人員從原來的“文山表海”裏面解放出來，幫助他們一步到位瞭解問題的癥結所在，並聚焦解決重點問題。

長城汽車引入AI大模型可謂補齊數智化的關鍵拼圖——向前應用車端智能駕駛的輔助、智能座艙的打造，向後應用於企業知識領域，幫助企業實現從產品研發到運營管理的數智協同。

要激流勇進，更要細水長流。在長城汽車看來，能使汽車產業知識大模型對“研、產、供、銷、服、管”全鏈條優化升級，是更爲深遠的意義。

生態建設定力不變

如今的汽車行業正處於風雲變幻之中，“生態”是其不變的法則。

隨着智能駕駛汽車市場的細分與大模型的持續火熱，長城汽車的生態圈層也在不斷延展，涵蓋了智能座艙、智能駕駛、AI交互、IoT、多媒體服務等方方面面。

藉助科大訊飛領先的通用大模型能力，加之長城汽車豐富的產品與多樣化場景，共同打造垂直於汽車產業知識領域的大模型。

除了以開放的心態看待汽車行業各種新技術的發展，長城汽車還將其所掌握到的新技術惠及生態合作伙伴。據介紹，長城汽車的大模型平臺是支持多家開源和商業化的大模型，提供標準化的服務接口，用戶可以直接調用並在線測試效果。