【環球網汽車綜合報道】讓全世界共享中國發展的紅利。近年來，中國先後發起“一帶一路”倡議、提出構建“雙循環”新發展格局，都在表明擴大開放的積極姿態。作爲中國汽車行業最早“走出去”的企業之一，北汽集團在自身海外業務穩步健康發展的同時，也爲當地經濟建設增添了新活力。

2022年11月初的上海港，北汽鵬龍旗下中都物流的轉運人員，將250輛北京魔方整車有條不紊地裝運上貨輪；12月初，這批裝配有先進智能網聯科技的SUV，將運抵西歐港口，銷往歐陸多國。此前，先一步海運的200輛魔方右舵整車已安全抵達南非德班港，並於11月15日在當地上市銷售。與此同時，萬里之外的菲律賓馬尼拉，數十輛北汽福田依屬地需求改制並在當地生產的輕卡——吉普尼客運車，交付客戶運營……這是北汽集團繁忙海外貿易的一個縮影。十餘年間，北汽集團將一輛輛高品質的中國汽車送達世界各地用戶身邊；積極參與當地基建，合資合作建設屬地工廠，保障產業鏈供應鏈穩定；更重要的是，一批批開拓海外的北汽人，將“行有道 達天下”的品牌口號及其背後的儒家文化思想，傳遍世界各地。

出海建設世界 中國品質實現“走出去”

“一帶一路”宏大藍圖橫貫歐亞大陸，覆蓋太平洋、印度洋、地中海的廣袤區域，擁有佔全球汽車市場45%的容量，以及達5萬億美元的潛在基建投資需求。對於中國以及“一帶一路”沿線國家而言，合作共贏的前景廣闊。

今年是肯尼亞蒙內鐵路通車運營五週年。蒙內鐵路由中國路橋公司承建，它的開通，從東非第一大港蒙巴薩到肯尼亞首都內羅畢，旅行時間從原來的十幾個小時壓縮至4個多小時。

近3年的緊張施工，造就了肯尼亞百年來第一條新鐵路，這其中，北汽福田的工程機械裝備立下了汗馬功勞。作爲蒙內鐵路最大設備供應商，北汽福田專門爲當地特殊道路狀況設計的3.2軸距車型，縮短了傳動軸，並更改了油箱容量，從而可以在當地更窄的路基上調頭，而數十名來自北汽福田的服務技師，也輪番堅守在工地一線。這樣的產品和服務，受到了當地政府和企業的一致讚揚：“感謝來自中國的北汽，他們幫助我們建設了國家。”

而非洲，又只是北汽福田沿“一帶一路”在全球佈局的一個縮影。在連接新疆喀什和巴基斯坦北部城市塔科特的喀喇崑崙公路（KKH）工地上，在中巴經濟走廊的核心支點瓜達爾港，在太平洋島國巴布亞新幾內亞的建設工地，在地中海沿岸希臘比雷埃夫斯港……北汽福田的重卡、中卡、輕卡、皮卡、客車、工程機械等產品，甚至高科技純電動汽車往來不息。整個非洲區域，北汽福田累計銷售中重卡超過13000輛。

從亞洲的巴基斯坦到歐洲的格魯吉亞，從西非的塞拉利昂到東非的莫桑比克，北汽福田和其他中國企業一起，正沿着“一帶一路”邁向全球。統計顯示，在“一帶一路”沿線國家，北汽福田已經開發完成了22個主要大客戶項目；側重非洲、東南亞地區，覆蓋15個國家和地區，銷售已超過數萬輛。這背後正是中國企業國際化成長和國家倡議戰略性傳播的深度體現。

全價值鏈輸出 屬地貢獻更好“融進來”

“走出去”，體現着中國企業在“雙循環”新發展格局激活的新作爲，展現着中國企業在“一帶一路”中的建設貢獻；那麼要實現共贏發展，就需要中國企業入鄉隨俗“融進來”，攜手共進、激發發展活力。

今年1至9月，北汽整車出口超過8.2萬輛，同比增長30%。截至目前，北汽商用車與乘用車銷售網絡遍佈全球110多個國家，超過2000家分銷網點爲世界各地消費者提供優質的產品和服務。

在南非約翰內斯堡，剛剛上市的北京魔方收穫訂單一片。一千公里外的伊麗莎白港，北汽南非工廠正進行着緊張的升級改造。而這款車，未來或將迎來在屬地工廠的生產。除南非工廠外，北汽國際還在巴基斯坦、緬甸、土耳其、伊拉克4個國家設有散件組裝工廠。

在中美洲墨西哥城的大街小巷，打到一輛標有“北京”品牌標識的新能源出租車，已不再是新鮮事。2018年，北汽國際公司首次大規模向海外出口新能源汽車。在這次貿易中，北汽不單是把車賣出去，而是把包括換電設施在內的整個換電模式整體輸出。3分鐘內就能換一次電池——這一北汽在國內打造的換電模式，在異國他鄉有了“同款”。

在東南亞的菲律賓，北汽福田菲律賓工廠已經投產6年，實現產品在菲組裝加工，直接解決當地就業700餘人，其全菲服務營銷網絡解決就業5000餘人，充分實現了產業鏈供應鏈的優勢互補。基於北汽福田提出的全場景解決方案，福田菲律賓涵蓋從初創企業、中小型企業到大型跨國公司的車隊客戶，爲客戶提供從微卡到中卡、輕卡和重卡的一站式商用車產品選擇，並已在菲律賓六輪卡車市場連續兩年銷量第一。如今，北汽福田在全球設有21個散件組裝工廠，解決屬地就業人數超萬人。

在歐洲大陸，TRIMET公司和英納法天窗這兩個老牌汽車零部件企業，分別成立於德國和荷蘭兩個工業大國。如今，他們已成爲北汽集團零部件板塊核心平臺海納川公司旗下的企業。控股兩家企業，不僅讓北汽迅速獲得國際先進零部件生產技術，進一步穩定了全球供應鏈中的安全。近三年，受疫情影響，歐美工廠出貨量減少，英納法中國區的三家公司反向輸入，每年的天窗出口額超過2億元。

通過全價值鏈的輸出形式，讓北汽品牌不僅僅做簡單的汽車生產者和銷售者，更力爭成爲當地國家和地區生活方式的倡導者、影響者。

科技創新、互聯互通、屬地經營，如今的北汽集團正以世界級汽車企業的實力，紮實踐行“一帶一路”倡議，在新一輪全球化經濟浪潮中成爲了深度參與者。未來，北汽集團將以中國科技創新、高端製造的形象，爲“中國智慧 世界共享”理念貢獻自己的力量。