摘要：秉持“讓車裏沒有難寫的軟件”的企業理念，鎂佳科技助力車企降本增效，促進產業鏈的高效升級。鎂佳艙泊一體解決方案作爲鎂佳科技的優秀產品案例，不但顯著提升了泊車的成功率、準確率，更通過集成形態的控制器方案，極大降低了主機廠的部署成本和用戶的體驗門檻，成爲構建中國汽車產業高質量新生態進程中有力的實踐案例。

關鍵詞：新能源汽車；智能網聯；AI算法；艙泊一體；降本增效

案例正文

隨着電動汽車智能化改革的深入，各大汽車廠商在智能座艙與智能駕駛領域的競爭愈發激烈。智能座艙和智能泊車功能以其實用性和通用性逐漸成爲新能源汽車的標配。中研產業研究院《2024-2029年中國汽車研發行業市場深度調研及投資策略預測報告》指出，智能駕駛技術不斷取得突破，爲汽車研發行業帶來了廣闊的市場前景。中汽協數據顯示，2024年1-11月，我國新能源汽車產銷量同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車銷量達到汽車總銷量的40.3%。

鎂佳科技作爲中國智能網聯汽車零部件供應商代表企業之一，其業務從2018年成立之初的數字座艙一條產品線，逐步擴展到整個汽車智能化的全產品線。2023年鎂佳科技在原有智能座艙解決方案基礎上升級推出了艙泊一體解決方案（品牌：鎂佳Megatronix），2024年該方案搭載東風eπ008車型實現量產，鎂佳科技成爲行業內首個基於高通8155芯片實現艙泊一體域控量產的供應商。

讓更多的消費者在智能汽車時代享受智慧車生活

傳統智能泊車和智能座艙採用的是分佈式域間獨立的方案，分別採用兩個域控制器實現泊車和座艙功能。而鎂佳科技創新性地將用戶感知度最近的座艙域控制器與使用頻率廣的泊車功能進行有效整合，通過優秀軟件技術支持實現模塊化的功能定製，做到同樣硬件設備配置的情況下更多功能的實現。

鎂佳艙泊一體解決方案以其在低速場景感知模型設計與數據閉環方面的卓越表現，成功解決了量產泊車功能中常見的精度不高、高度缺失、視野狹小等問題。該方案通過性能優異的BEV視覺感知算法，打造了一個高效的數據閉環系統，將有效場景擴展至碎石路、泥土路、坑窪路等難例路面，顯著提升了泊車的成功率和準確率。同時，該方案將自動泊車距離增加至1公里，並支持迭代升級至記憶泊車和代客泊車等高階功能，爲用戶提供了更佳的用車體驗。

更重要的是，鎂佳艙泊一體解決方案通過集成形態的控制器方案，極大降低了主機廠的部署成本和用戶的體驗門檻。

域控層面制定技術方案，升級安全等級

鎂佳科技在域控層面制定技術方案，通過平臺化的硬件對整車最低程度改造、SOC與MCU通訊冗餘設計實現ASIL-B的功能安全目標、場景化算力分配增加自動泊車功能；同時，藉助最先進的AI算法能力、搭配性能優異的BEV視覺感知算法。

截止目前，鎂佳科技獲得了ISO 27001信息安全認證、ISO 26262道路車輛-功能安全管理流程認證、IATF16949認證。其中，鎂佳艙泊一體的產品經過了TUVnord 的功能安全ASIL-B認證，從而確保產品不僅滿足娛樂使用也滿足泊車的安全。

鎂佳艙泊一體產品提供高級、綜合智能化體驗

鎂佳科技自研的整車級分佈式操作系統中間件SmartMegaOS+和服務性功能組件SmartMegaCore，通過對整車進行平臺化抽象，可大大提升軟件功能開發和迭代效率：提供統一標準的通信方式與接口，縮短通信鏈路；對定製化功能模塊進行標準化封裝，做到即插即用，提高OTA升級效率；與雲端和移動端平臺打通，延伸整車的交互範圍，靈活對接各種智能網聯接口與雲端大模型。

鎂佳科技結合Soc不同模塊的特性進行靈活部署，採用高性能高效率的軟件算法結合SmartMegaOs+，目前開發出已進入量產階段的艙泊一體方案。本方案自開發成功並推向市場以來，已獲得大量車廠的青睞，同時已取得多個車廠量產項目定點。除國內市場外，目標車型的海外市場包括泰國、歐盟、中東、美洲、俄羅斯。除了基於8155平臺已量產的艙泊一體方案，鎂佳科技持續投入研發成本，在8255及8775平臺上規劃新的智駕方案。鎂佳艙泊一體解決方案有機會在現有的車型項目上進行迭代，從而提供面向2025年的降本增效改款。

目前在工信部《第383批道路機動車輛生產企業及產品公告》披露的新車目錄中，共有58個汽車乘用車品牌車型，其中鎂佳科技的智能座艙產品配套配套了包括奇瑞、星途、深藍、東風奕派、猛士、嵐圖等在內的共計11個品牌車型，覆蓋率近20%。2024年，鎂佳艙泊一體產品正式進入量產階段，據測算，鎂佳艙泊一體產品預計達到的應用產業價值將超過200億元。2025年應用產業價值預計將達到600億元。

案例點評：

鎂佳科技用標準化去驅動開發方式，將整車設計中諸多軟件功能寫成標準化模塊，在差異化中尋找共性，用更高的效率幫助汽車廠商進行智能化創新，實現智能化的全面升級。