5月8日晚上8點，90後貨車司機王萍萍正開着一輛滿載貨物的6.8米高欄的大貨車，獨自馳騁在距家鄉一千多公里的高速公路上。這時，她的手機收到了一條微信語音，是兒子祝福自己母親節快樂的祝福。聽着兒子稚嫩的聲音，王萍萍一路的疲憊與孤獨，瞬間被拋到了九霄雲外。

作爲一名女性貨車司機，王萍萍是“孤獨”的。與其他職業比起來，貨車司機是性別化特徵十分明顯的職業，有報告顯示，在我國1700萬的貨車司機羣體中，男性佔比超過了95%，僅有4.2%的貨車司機是女性，而這幾十萬女性貨車司機，卻似乎總在人們的印象中“隱身”。王萍萍正是這幾十萬女性貨車司機中的一員，與男司機一樣滿載貨物，晝夜不停地奔波在漫漫長途中。而與普通貨車司機不同的是，她是一位獨自撫育兩個兒子的單親媽媽。

她獨自揹負兩個孩子的希望上路：“再苦，也要把日子過下去”

王萍萍是河北衡水人，在開貨車之前，原本在工廠上班。因爲父親不幸罹患癌症，王萍萍花光了家裏所有積蓄，還欠了幾十萬的外債，不僅沒有救回父親，丈夫又向她提出離婚，丟下了兩個年幼的兒子。爲了贍養年邁的母親並撫養兩個孩子，原本體質就弱的王萍萍，將兩個孩子交給母親照顧，自己貸款買了一臺6.8米高欄貨車開車運貨。這一開，就是7年。

（兒子給王萍萍親手製作賀卡）

王萍萍已經記不得自己有多久沒有睡過一個囫圇覺了，爲了負擔每個月六千多車貸、幾十萬債務、全家人的生活費，這些年，王萍萍平時喫住都在車上，跑通宵是家常便飯，餓了就在路邊隨手買個麪包或饅頭，簡單對付一口，就繼續奔往下一個目的地。

（王萍萍在等待裝貨的日常）

儘管每個月都要跑一萬多公里，但王萍萍的收入並不穩定，即使省喫儉用，也很難有盈餘，這讓她壓力很大，也更拼命，只要有能拉的訂單，她都肯跑，從河北到廣東幾千公里這樣的路程，數不清楚跑了多少個來回，陪伴自己的，只有貨車轟鳴的發動機響聲，和窗外幽深的夜色。

枯燥而辛苦的路途中，是孩子給了她繼續堅持下去的動力。想孩子時，王萍萍只能趁着停在服務區或者裝卸車的一點空閒時間，翻出兩個兒子專門爲她錄製的視頻反覆看，看着看着，淚水就不知不覺模糊了視線。“要說苦怎麼不苦，但再苦也得把日子過下去，把孩子養大。”王萍萍說。

“最大的遺憾，是沒有陪孩子完整地長大”

爲了能多拉幾趟貨，王萍萍與孩子團圓的時間很少，往往過家門而不入，只能找機會給孩子打個電話或視頻，以解思念之苦。每次看着兒子在視頻裏向媽媽展示自己剛學到的新知識，王萍萍的心都會像被揪起來一樣隱隱作痛。“我覺得對孩子挺愧疚的，孩子們長得太快了，每次見面他都長高一截，快要認不出來了。希望他們平安健康長大，也想我能多掙點錢，把債還清，能有更多的時間回去陪他們。”王萍萍說。

像王萍萍這樣一直在路上奔波，與孩子兩地分隔的卡車司機，還有很多。2022年，中交興路攜手中華社會救助基金會，聯合發起了“中交興路司機關懷行動”之“晨曦計劃”，致力於爲常年奔波在外、家有留守兒童的卡車司機們提供資助與關愛。

一次偶然的機會，王萍萍在貨車司機的交流羣裏看到了中交興路車旺大卡的活動，便抱着試試看的態度留下了聯繫方式，很快就得到了回應。考慮到王萍萍的具體情況，中交興路晨曦計劃向王萍萍資助了陪伴金作爲運費補貼，併爲兩個孩子每人贈送了電話手錶。“我很感謝你們感謝，以後我和孩子溝通更方便了，距離好像也更近了，看到他們開心，就是我最大的幸福。”王萍萍說。

關於未來，王萍萍直言自己沒有想太多，只是專注眼前的目標，想多拉幾趟貨，多掙一點錢，把兩個孩子撫養成才。正如每次貨車行駛在路上遇到的大霧一樣，王萍萍相信，只要堅定目標勇敢前行，大霧終究會散，前方仍是坦途。

後記

中交興路關注到衆多與王萍萍一樣的貨車司機們，因爲常年披星戴月奔波在路上，與留守子女聚少離多，其車旺大卡APP爲貨車司機們提供了力所能及的幫助，更希望讓更多的人們看到貨車司機羣體，呼籲社會各界給予他們更多的溫暖與關懷。

（應主人公要求，文中人名爲化名）