【環球網財經綜合報道】據Wind資訊報道，香港萬得通訊社報道，近日，商務部、財政部等7部門聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確了汽車以舊換新資金補貼政策。隨着相關政策支持不斷出臺，當前來看，汽車、家電等以舊換新是今年促消費的重點之一，企業端也在積極推出相關補貼方案發力“以舊換新”。
據不完全統計，衆多車企先後發佈了以舊換新補貼方案，自主品牌包括比亞迪、長安、吉利、奇瑞、長城等，新勢力包括蔚來、零跑、埃安、深藍等，合資品牌包括日產、豐田、奧迪等，而一汽豐田在國家政策基礎上提供最高16000元的置換補貼。
據機動車上險數據統計，截至2023年底，國三及以下排放標準燃油乘用車保有量約1370.8萬輛，車齡超6年以上的新能源乘用車保有量約83.7萬輛，符合條件的老舊汽車保有量約1454.5萬輛。中汽中心首席專家預計，此輪報廢換新有望爲國內乘用車市場帶來100萬-200萬輛左右增量規模，約佔國內乘用車市場份額4.5%-9.1%，其中，新能源乘用車40萬-80萬輛，燃油乘用車60萬-120萬輛。按照新車平均售價17萬元測算，這部分老舊車輛報廢更新有望帶來1700億-3400億元左右消費規模提升。
對此信達證券在研報中表示，2024年汽車以舊換新政策細則正式落地，參考歷次較大規模的汽車消費刺激政策，政策落地有望爲行業需求帶來顯著增量，並促使潛在觀望需求釋放；今年以來消費者觀望氛圍較強，看好隨着以舊換新細則出爐，需求全面釋放有望帶動行業拐點向上。
