【環球網財經綜合報道】在全球化貿易背景下，一場關於電動汽車的關稅風暴正在醞釀。當地時間6月12日，歐盟委員會突然發表聲明，計劃自7月4日起對來自中國的電動汽車實施臨時反補貼稅，此舉引發了業界的廣泛關注與討論。
根據歐盟委員會的詳細規劃，比亞迪、吉利汽車和上汽集團將成爲首批受影響的企業，分別面臨17.4%、20%和38.1%的額外關稅。其他中國製造商則將統一被徵收21%的關稅。此外，備受矚目的特斯拉汽車也可能會被單獨設定稅率。加上歐盟原本就存在的10%進口稅，中國新能源車企或將面臨最高48.1%的綜合稅率，而其他企業的稅率也將達到27.4%至31%不等。
吉利控股集團表示對歐盟的決定非常失望。吉利方面認爲，加徵關稅不僅將損害歐洲自身的利益，也將阻礙中歐經貿的健康發展。公司強調，始終支持自由貿易和公平競爭，並嚴格遵守全球各國的法律法規，致力於爲全球用戶提供優質的產品和服務。
作爲歐洲市場的重要參與者，吉利控股在歐洲的投資規模龐大，對提升全產業鏈的創新能力和創造就業機會做出了積極貢獻。因此，吉利呼籲歐盟委員會重新考慮其決定，共同尋找促進公平競爭和營造良性發展環境的解決方案。
公開數據顯示，2023 年上汽在歐洲銷量 242861 輛，吉利 22486 輛，比亞迪 15976 輛。其中，新能源汽車上汽 125469 輛，吉利 22238 輛，比亞迪 15774 輛。
值得注意的是，歐盟的進口關稅是針對整個集團的，其中也包含了合資車。吉利在歐洲的主力軍依託收購品牌沃爾沃，僅在 4 月份就貢獻了 3.2 萬的銷量，同比增長了 58.5%。今年 1-4 月，沃爾沃 XC40 的總銷量接近 4 萬臺，是中國車企中銷量最大的單一車型。
據悉，吉利在歐洲推行多品牌戰略，目前有吉利、路特斯、沃爾沃、領克、極星和極氪 6 個品牌進入歐洲市場。
