【環球網財經綜合報道】日前，中汽協發佈數據顯示，5月中國汽車產銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛，同比分別增長1.7%和1.5%；其中新能源汽車產銷分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%，市場佔有率達到39.5%。
針對上述數據，乘聯會祕書長崔東樹分析，5月國內新能源乘用車批發銷量接近去年11月水平，由於春節因素和降價干擾，2月銷量回落較大，3-5月市場逐步恢復增長；截至5月末，新能源車國內零售滲透率47%，同比提升14個百分點。
中汽協副祕書長柳燕則指出，當前汽車產業發展面臨多方面嚴峻挑戰。從內部看，競爭白熱化，內卷嚴重，市場秩序有待規範，很多企業陷入“增收不增利”困境；從外部來看，國際政治經濟格局深刻變化，美國和歐委會先後宣佈對中國電動車加增關稅，嚴重扭曲全球汽車產業發展正常生態；此外，技術軟件、車規芯片、新一代電池、自動駕駛等核心技術的競爭力也有待繼續強化。
政策面上，工信部等五部門近日宣佈啓動2024年新能源汽車下鄉活動，將結合汽車以舊換新、縣域充換電設施補短板等政策，更好滿足農村居民消費需求。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示：“新能源汽車下鄉活動自2020年啓動以來，得到了各地政府、行業企業的大力支持，有力支撐了全國新能源汽車銷量快速增長，同時帶動了農村地區汽車營銷、服務網絡以及充換電基礎設施的建設。”
研究機構Jato Dynamics發佈報告顯示，數據顯示，中國汽車品牌去年共售出1340萬輛新車，而美國品牌則售出約1190萬輛，日本品牌以2359萬的銷量領跑。對此該研究機構認爲，在比亞迪等新能源車企業的增長，以及新興市場增長的推動下，中國汽車公司去年的汽車銷量首次超過美國同行。
方正證券則認爲，展望後續，比亞迪DM-5.0與e4.0平臺陸續推出登陸，下半年秦宋漢唐等主力換代車型等共同推出，智能化與出海加速推進，疊加出海與高端化共振，明確看好比亞迪銷量全年超400萬臺銷量表現，市佔率以及單車盈利有望持續超預期。
