【環球時報-環球網報道記者 郭媛丹 趙瑜莎】9月22日下午，“伊斯坦布爾橋”輪在寧波舟山港北一集司7號泊位完成超1000標準箱的集裝箱裝載作業，將啓程經北極航道駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯託港，這標誌着全球首條中歐北極集裝箱快航航線（簡稱“中歐北極快航”）正式開通。

據《環球時報》記者瞭解，該航線取道北極東北航道，經白令海峽，單程18天左右，將刷新寧波至歐洲的航運時效紀錄。接受《環球時報》採訪的多位人士表示，北極航線既有經濟效益，也有戰略意義，北極航線航行可有效減少被封鎖或限制的風險，也能推動貿易格局多元化發展，增強全球貿易體系應對風險的韌性。

據瞭解，中歐北極快航航線一邊串聯起寧波、上海、青島、大連等國內主要港口，另一邊連接英國弗利克斯託港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間，爲國內企業精準銜接歐洲聖誕季的備貨高峯，提供了更多先機。

寧波海關所屬大榭海關副關長周曉平22日對《環球時報》表示，此次船上裝載的貨物品類很多，既有日用品、服裝、零部件等產品，也有儲能櫃、動力電池等“新三樣”產品 ，抵達後將被運往歐洲各地。據寧波海關統計，歐盟目前是寧波口岸的第一大貿易伙伴，今年前8個月，寧波口岸對歐盟進出口總值達3307.4億元，同比增長12%，約佔寧波口岸進出口總值比重18%。

海傑航運(香港)有限公司首席運營官李曉斌在接受採訪時表示，相比傳統航線，中歐北極快航航線航程短，運輸效率高，物流供應鏈降本增效提速，航線地緣環境相對安全。“航線所經區域政治經濟形勢相對穩定，減少了海盜、擁堵以及戰爭波及風險等隱患，提升了航運公司船隊航行的安全係數，打通冰上絲綢之路，確保中歐供應鏈第三通道安全。”李曉斌介紹說。

作爲貨主，思格新能源股份有限公司物流採購經理周楚婧介紹說，她本次出口的是戶用儲能設備，貨值大約30萬美金一個集裝箱，將通過荷蘭銷往歐洲各地。“選擇北極航線，主要原因是航程短，時效快，對於整個營銷鏈路有很大幫助。”

媒體公開報道顯示，2018年，《中國的北極政策》白皮書發佈，明確指出中國願依託北極航道的開發利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。接受《環球時報》採訪的人士表示，此次快航的開通，正是“冰上絲綢之路”落地實施的生動體現，是中國與各方北極合作成果向全球物流體系延展的重要實踐。

復旦大學中歐關係研究中心主任、上海歐洲學會副祕書長簡軍波22日對《環球時報》表示，中歐北極快航的快通一方面減少了陸路歐洲班列換軌的環節，減少了列車停留時間，有助於經濟效益提高。另一方面，海運從公海航行，避開了目前歐洲國家一些地緣政治衝突所引發突發事件帶來的不便。

簡軍波同時認爲，北極快航作爲全球首條中歐間的北極集裝箱快航航線，在新航路開發領域積累了寶貴經驗。它是中國爲國際社會貢獻的一項重要公共產品，未來，日本、韓國等亞洲國家也可以一起參與進來，與中國合作開發。“中國 ‘冰上絲綢之路’旨在共建國際航道，歡迎日韓等國商品藉此通行，各方共同維護地區穩定，利好多方。”

“這條航線大大縮短了運輸週期，對時效性強的貨物和跨境電商具有很強的吸引力，而且北極航線航行環境相對穩定，受突發事件干擾的可能性更低，它可有效減少被封鎖或限制的風險，保障運輸自主性和安全性。從長遠來講，還能推動我國貿易格局多元化發展，增強全球貿易體系應對風險的韌性。”浙江海港物流集團有限公司黨委書記、董事長孫雪君接受《環球時報》採訪時表示。

孫雪君表示，寧波舟山港至弗利克斯託港“中歐北極快航”的首發，也標誌着寧波舟山港在全球航線網絡上“最後一塊拼圖”被正式補齊。從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋，樞紐港地位將得到進一步鞏固。