有商家頂風售賣“3C貼紙”,警惕不合格充電寶披上“馬甲”以次充好

新華社南寧7月31日電 題:有商家頂風售賣“3C貼紙”,警惕不合格充電寶披上“馬甲”以次充好

新華社“新華視點”記者王楚然、鄒雨沁、趙文君

6月28日起,民航局新規全面實施:無3C標識或標識不清晰的充電寶,禁止攜帶乘坐境內航班。但“新華視點”記者調查發現,部分商家趁機售賣“3C貼紙”,爲不合格充電寶辦“假身份證”,影響飛行安全。

這些“3C貼紙”是如何流入市場的?應該怎樣守住安全底線?記者展開調查。

3C標識假貼紙均價僅要0.2元

3C認證即中國強制性產品認證,是我國依照法律法規實施的一種產品市場準入制度。

民航新規出臺後,記者以“3C貼紙”爲關鍵詞在多個電商平臺搜索發現,一些商家在平臺售賣認證標識類貼紙。這些貼紙外觀模仿真品,不僅印有“CCC”標識,還仿製了字體、顏色,如果用特殊紙張印刷產生鐳射效果,仿真程度更高。

記者以買家身份詢價發現,這些貼紙普遍批量印刷、“量大管飽”。普通透明貼紙2000個售價不到400元,均價0.2元1個;升級爲鐳射效果,500個則要220元,平均1個不到5毛錢。

這些售賣貼紙的商家宣稱,可以按要求定製尺寸,由專門的設計師負責排版、切割,部分網店的定製貼紙銷量超1萬單。

對此,廣西南寧市市場監督管理局工作人員表示,正規的3C標識具備防僞溯源功能,而不法商家的“3C貼紙”只是徒有其表。

“貼標”充電寶是否真能帶上飛機?記者向西部某機場安檢部門工作人員諮詢,對方表示鑑別真僞仍存在困難。“當下正值暑運高峯,安檢負荷較重,且充電寶品牌型號繁多,安檢人員也不能全盤掌握每一款充電寶是否獲得3C認證。”該工作人員說。

假貼紙買賣何以屢禁不止

獲得強制性產品認證的產品,不但需要取得3C認證證書,還必須在認證產品本體上加施3C標識,方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

據悉,目前充電寶的3C標識一般是通過粘貼、印刷或模壓三種方式,加施在產品規定位置。3C標識不允許在市場上銷售,只能由指定認證機構向特定的印刷廠購買,再發放給獲證企業。

業內人士透露,一些不法廠家產品未通過3C認證,不能通過合規渠道爲其生產的充電寶加施3C標識,就選擇與兜售假貼紙的不法商家“合作”,通過“貼標”的方式以次充好。

記者從市場監管總局瞭解到,針對“3C貼紙”亂象,市場監管部門已經通過發函、約談等多種方式,要求各網絡平臺對售賣3C標識貼紙的行爲加強整治、屏蔽、下架。

目前,各主要電商平臺已對“3C貼紙”的關鍵詞限制搜索,不少商家明確表示“不給做了”“產品都下架了”“需要提供相關認證證書”。但記者檢索“定製貼紙”“定製標識”等關鍵詞,發現仍有部分商家在文案中暗示可以製作此類貼紙。

有業內人士表示,一些網絡平臺出於利益考慮,會有意無意地放寬對進駐商家的審覈標準,甚至對違法違規行爲“不舉不究”。“部分平臺受商業利益掣肘,擔心過於嚴格的監管和懲罰會影響商家積極性和活躍度,不利於雙方商業合作,進而影響平臺利益。”廣西大學工商管理學院教授劉民坤說。

多管齊下守住安全底線

3C認證關乎飛行安全與公衆利益。守住安全底線,需要讓法律法規“張口有牙”,讓每一張標識都真實可信、每一次監管都落到實處。

北京市煒衡(南寧)律師事務所專職律師梁昭龍表示,僞造、冒用、銷售標識貼紙的行爲涉嫌違反產品質量法;情節嚴重的可能涉嫌僞造、變造、買賣國家機關公文、證件、印章罪,可處三年以上十年以下有期徒刑。

“就消費者而言,購買‘3C貼紙’貼在不合格商品上登機,一旦引發事故造成實際損失,將承擔相應民事賠償責任;若涉嫌危害公共安全,還要承擔刑事責任。電商平臺如未盡到審覈義務和監管責任,可能與售賣僞造‘3C貼紙’的商家一起承擔連帶賠償責任。”梁昭龍說。

針對不合格充電寶的安全隱患,市場監管總局近日下發通知,自今年7月至9月,在全國部署開展充電寶質量安全集中整治。從嚴查處擅自出廠、銷售以及在其他經營活動中使用未經CCC認證的充電寶,生產銷售不符合強制性國家標準,摻雜摻假等違法違規行爲。運用數字化手段,實現產品信息、生產企業、認證證書、發證機構等關鍵信息可查詢、可追溯,有效防範假冒CCC標誌、虛假認證等違法行爲。

對於市場上無3C認證的存量充電寶,蘇州大學政治與公共管理學院副教授劉成良建議,可採取企業召回、有償回收等手段分類處理。

在平臺責任方面,市場監管總局要求,督促電商平臺加強網店資質審覈和違規行爲管理,建立完善問題充電寶檢查監控制度。加快推動充電寶產品賦碼覈驗試點工作,持續完善CCC認證聯網覈查機制。

專家表示,部分商家通過圖片暗示、諧音措辭、算法推送等方式“打擦邊球”售賣不合格商品,而平臺“觸發關鍵詞屏蔽”的審覈機制相對滯後,讓“造假把戲”有機可乘。“電商平臺應強化監管效能,‘技術+人工’雙管齊下,加強關鍵詞識別與篩查,引進圖像識別技術和防僞驗證機制,而非簡單‘屏蔽了之’。”廣西財經學院教授許露元說。

業內人士還建議,加強對機場安檢人員鑑別3C標識的培訓,在客運高峯時段通過增加人手、開闢“綠色通道”等方式提高安檢效率,杜絕旅客的僥倖心理;充電寶品牌廠商要及時更新並公佈產品召回信息,對於消費者無法通過機場安檢但不在召回批次的產品,要暢通維權渠道做好售後服務。



Scroll to Top