9月13日凌晨，浙江杭州一男子王某某在酒後使用所謂的“智駕神器”駕車，自己則躺在副駕睡覺。車輛行駛了20分鐘後在道路中央自行停下，阻攔後方車輛通行，很快被過路羣衆發現並報警。

經法院審理，被告人王某某被判犯危險駕駛罪，處拘役一個月十五日，並處罰金4000元。

圖源：臨平檢察

什麼是“智駕神器”？

“輔助駕駛”等於“自動駕駛”嗎？

發生事故如何劃分責任？

一文了解

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“智駕神器”是什麼？

所謂“智駕神器”，是一種能“騙過”車輛方向盤檢測系統的配件，使輔助駕駛系統在司機脫手的情況下能持續運行。

中國政法大學刑事司法學院教授郭旨龍介紹，這種所謂的“智駕神器”是違法的，因爲它使司機脫離了對汽車的控制，對於公共安全造成威脅。生產、銷售和使用所謂的“智駕神器”，都可能承擔相應的法律責任，甚至有可能構成生產、銷售不符合安全標準的產品罪。

電商平臺截圖。

圖源：河北新聞網

在一些電商平臺上，仍有商家在售賣所謂“智駕神器”“智駕免打擾模塊”“智駕魔盒”等商品。杭州市臨平區檢察院表示，後續將聯合相關部門，從技術端和市場端強化監管。同時提醒廣大消費者提高安全意識，不要購買所謂的“智駕神器”！

使用輔助駕駛

如何劃分人車責任？

輔助駕駛的不少功能（如自動緊急制動、自適應巡航、車道保持輔助等）確實能給駕駛人帶來一定便利，減輕駕駛負擔。但它只能作爲輔助作用，車輛還是要靠駕駛員來操縱。如果在開啓輔助駕駛系統時發生事故，應該怎樣劃分責任呢？

酒後使用“智能駕駛”

算酒駕嗎？

今年5月，浙江杭州33歲的駕駛員姜某晚上喝了約3斤白酒後，打開“輔助駕駛”開車回家，認爲這樣即使被交警攔查，也能辯解說自己並未駕駛，而是車輛自行行駛。

在返回途中，他因酒後睏倦睡着，雙手脫離方向盤，激活了車輛的安全機制，導致車輛逐漸減速並最終停下，交警通過公共場所視頻發現並趕到現場。姜某被淳安縣人民法院判處拘役一個月，並處罰金2000元。

車輛逐漸減速並停下。圖源：CCTV12

警方表示，無論是否開啓輔助駕駛功能，駕駛員都是車輛的實際操控者和責任主體，只要駕駛員飲酒後在車內啓動車輛並行駛，就符合酒駕、醉駕的認定條件。同樣，在發生交通事故時，以車輛在行駛過程中是否有違法行爲來判斷是否承擔相應責任。

安全不能放手！

切勿過度依賴輔助駕駛

今年上半年，工信部發布通知，車企不得宣傳智能駕駛和自動駕駛，不得虛構、誇大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述爲 “自動駕駛”），不得誤導消費者將“輔助駕駛”等同於“自動駕駛”。

交通運輸部管理幹部學院教授張柱庭介紹，按照現在的標準，汽車駕駛自動化分級爲L0級-L5級。其中L0級-L4級都屬於輔助駕駛，需要人來駕駛或者操控，並且承擔法律責任。

中國汽車技術研究中心首席專家姜國凱進一步介紹，目前市面銷售的車輛最高屬於組合駕駛輔助系統，也就是L2級別。真正意義上的自動駕駛車輛仍處於從示範運營到小規模試點的過渡階段。駕駛人的法律責任還會在一定時間內長期存在。

使用輔助駕駛功能

注意這些要點

▶規範使用

在開啓輔助駕駛功能前，駕駛員應熟練掌握使用方法，才能在公共道路上使用。

▶保持掌控

駕駛員即使開啓輔助駕駛功能，也應全程集中注意力，雙手不能離開方向盤，確保車輛處於可控狀態。

圖源：平安黃岡

▶以下場景應及時關閉或停用輔助駕駛功能

周邊環境複雜，或道路交通狀況超出輔助駕駛系統設計運行範圍時；

遇到惡劣天氣、光線發生明顯變化時；

遇到異常行駛的車輛或周圍有突發緊急情況時；

車輛自身發生故障時。

國家應急廣播提醒

“智駕神器”會嚴重干擾智駕系統

造成極大的行車隱患

切勿購買使用

來源：國家應急廣播