喝酒後開啓“自動駕駛功能”就可以減輕責任嗎？近日，北京市第二中級人民法院審結了一起醉酒駕駛案，明確指出醉駕者開啓駕駛輔助系統，不能成爲對其從輕處罰的理由。
凌晨時分，張某和朋友聚餐飲酒後，覺得路上沒什麼車，便決定自己駕車回家。行駛至北京市廣渠門橋北上橋處，被民警查獲，經檢測，其血液中酒精含量爲201.4毫克/100毫升。
後經公訴機關審查起訴，北京市東城區人民法院對此進行了一審，認定張某醉酒後駕駛機動車在道路上行駛，已構成危險駕駛罪，依法應予懲處，其被查獲時血液酒精含量達到200毫克/100毫升以上，應予從重處罰。鑑於張某到案後有坦白情節，自願認罪認罰，可予從輕處罰。據此，法院一審判決被告人張某犯危險駕駛罪，判處拘役3個月，並處罰金6000元。
一審宣判後，張某不服，提起上訴。張某認爲，其駕車時開啓了自動駕駛功能，道路危險性降低，請求二審法院對其從輕判處、適用緩刑。
北京二中院對此案二審後認爲，我國現階段對自動駕駛申請主體、車輛及試點、示範區域等均有限制性規定，張某被查獲時明顯不符合上述條件，且無客觀證據證明其被查獲時已開啓該功能，據此認定一審法院定罪及適用法律正確，量刑適當，審判程序合法，依法駁回上訴，維持原判。
據北京二中院案件承辦法官王洪波介紹，根據汽車駕駛自動化分級的國家標準，駕駛自動化等級分爲0-5級，其中，0-2級爲駕駛輔助，是現在商業化量產普遍使用的自動化系統，3級有條件自動駕駛、4級高度自動駕駛尚處於試點階段。本案中，張某駕駛的車輛只配置了駕駛輔助系統，對駕駛員依賴性較高，不能代替駕駛人成爲駕駛主體。因此，開啓駕駛輔助系統，不能成爲對其從輕處罰的理由。
“安全底線不能逾越。駕駛輔助系統激活後，駕駛人仍在實際執行動態駕駛任務，需要監管系統並始終參與駕駛任務以確保行車安全。”王洪波提醒，駕駛人醉酒後啓用汽車駕駛輔助功能的，依然屬於駕駛機動車，其仍應作爲駕駛主體承擔相應刑事責任，不會因此被減輕責任。
作者｜法治日報全媒體記者 徐偉倫
