強制性國家標準《移動電源安全技術規範》3日正式發佈，將於明年4月1日起實施。

隨着大家使用手機的頻率越來越高，免不了就要日常攜帶或者使用移動電源，也就是充電寶。不過，關於充電寶的安全事件時有發生，此次強制性國家標準的出臺，就可以讓大家使用的產品更有保障。

聽到這裏，有的朋友可能會問：那我手中已經購入的充電寶還能用嗎？答案是可以的，消費者已購買取得CCC認證的合規移動電源產品，可以繼續正常持有和使用，同時，只要符合民航現行相關規定，仍可正常攜帶乘機。

具體來看，《技術規範》通過哪些要求來築牢產品質量防線？今後購買和使用充電寶，要注意什麼？

移動電源包括便攜式移動電源和便攜式儲能電源，也就是消費者俗稱的“充電寶”和“戶外電源”，使用場景廣、保有量大，與消費者的日常生活密切相關。我國是全球移動電源最大的生產國和消費國，但也存在部分企業工藝技術落後、質量管理體系不健全、產品質量參差不齊的情況。在此背景下，移動電源強制性國家標準應運而生。

新的《技術規範》在此前出臺的兩項通用強制性國家標準要求的基礎上，全面強化移動電源安全水平，全面提升產品本質安全。《技術規範》主要起草人，中國電子技術標準化研究院安全中心實驗室主任耿振峯介紹，內部短路是引起電池起火爆炸的主要原因，也是新標準重點考慮的內容之一。

四個方面評估移動電源用電池內部短路相關安全問題：

一是加嚴擠壓試驗條件。

二是增加了針刺試驗，大大提高了移動電源電池的准入門檻。

三是新增循環後的析鋰檢測。本標準中新引入300次充放電循環後的析鋰檢測，可以有效提升電池生產企業在電池設計、原材料管控及生產工藝控制等方面的水平，從源頭提高移動電源的產品本質安全。

四是增加來料檢測和生產過程管理。

移動電源隨着使用次數增加，不僅容量會下降，同時因爲析鋰等問題也會導致安全性變差。對於長時間使用後移動電源的安全問題，《技術規範》也做了相關規定：

中國電子技術標準化研究院安全中心實驗室主任耿振峯介紹，要求智能調節移動電源充電電壓。新標準要求移動電源在使用一定時間或者次數後，主動降低充電電壓，大大降低移動電源的安全風險。要求標明建議安全使用年限。該要求旨在提醒消費者移動電源的安全性會隨使用時間下降，及時更換安全性差的移動電源。

電池過充電，極易造成溫度升高、電解液分解出可燃氣體，進而導致起火、爆炸。怎樣才能減少移動電源因過充電引起的安全問題，杜絕“帶病”使用的可能性？耿振峯解釋說：

新標準將（電池）過充電試驗電壓提高到充電限制電壓的1.3倍，大大提升了電池在過充條件下的本質安全水平。

降低電池遭受過充的概率。本標準要求在現有一層保護電路設計的基礎上額外增加一層保護電路，降低對電池遭受大電壓過充的概率。

新增過壓禁用功能。本標準要求移動電源在萬一發生過充的情況下需要具備“鎖死”功能，無法再對移動電源進行充放電，杜絕“帶病”使用的可能性。

電池遭受過高的溫度會引起電解液分解出可燃氣體，同時也會隔膜收縮引發內部短路。清華大學教授邱新平說，《技術規範》通過以下幾個方面要求減少移動電源因高溫使用引起的安全問題：

一是在原材料層面。隔膜可以起到正負極之間的絕緣作用，本標準規定了隔膜的熱收縮率要求，避免因隔膜受熱收縮引發內部短路。

二是在電池層面，本標準規定的熱濫用測試試驗溫度提高至135℃，且對於“戶外電源”產品，還增加了加熱不允許起火的要求。

三是在保護電路層面。本標準規定當電池溫度超過製造商規定的充放電時的最高溫度，移動電源應立即停止充放電，降低了電池溫度繼續升高的概率。

四是在人機交互層面，規定移動電源應該具有對異常溫度進行監測、存儲的功能，消費者能夠讀取異常溫度記錄，提高使用安全的透明度。

消費者在移動電源的使用過程中難免會出現短路、跌落等誤用濫用情況，帶來安全風險激增，如何解決？

邱新平說，目前移動電源的輸入輸出端口形狀趨於一致，其中有些端口是單向輸出端口，消費者可能會把輸出口當作輸入口誤插入充電，本標準規定端口誤插情況下的安全要求。另外，本標準要求移動電源有欠壓禁用功能（鎖死），避免具有安全隱患的移動電源被繼續使用。

移動電源的標識是消費者、監管部門等能夠直接獲取產品信息的最佳途徑。中國化學與物理電源行業協會移動電源分會副祕書長劉天鵬介紹，《技術規範》推行產品唯一性編碼管理，要求移動電源標註專屬“身份證號碼”，消費者可通過該編碼查詢電池品牌等核心信息，提升消費透明度。

《技術規範》的制定，既是對消費者合法權益的有力保障，也將全方位提升企業的技術水平。標準發佈實施後，消費者已購買取得強制性產品認證，也就是3C認證的合規移動電源產品，可以繼續正常持有和使用。對企業而言，需嚴格按照《技術規範》要求，開展產品研發、設計與生產，加強原材料及關鍵零部件供應商的篩選與管控，確保產品各項指標符合新標準規定。

《技術規範》設置了12個月的過渡期，即自發布之日起12個月後正式實施。過渡期內，企業可以選擇執行新標準或原有標準，爲產業平穩過渡提供充足空間。過渡期結束後，企業必須按照《技術規範》從事產品的生產製造和銷售。

劉天鵬介紹，設置過渡期的核心目的主要有兩點：

一是爲企業新產品研發、設計與生產線調整預留時間，確保標準正式實施後，符合新標準的產品能夠及時、有序投放市場。

二是爲渠道和終端經銷商留出消化庫存產品的時間，避免社會資源浪費和行業波動，保障市場供給穩定。

《技術規範》於2025年9月30日由國家標準委下達立項計劃。工業和信息化部作爲歸口部門，組織中國電子技術標準化研究院牽頭成立標準起草組，結合近年來移動電源產品質量安全問題及消費者的使用反饋，組織移動電源、電池、材料、芯片等生產製造企業，以及共享充電寶運營企業和民航、鐵路等運輸單位共同編制。標準研製過程中，開展了大量行業調研，並針對過充、擠壓、針刺等關鍵指標進行了數百次試驗驗證。通過廣泛徵求社會意見，先後收到千餘條意見建議，組織召開多輪技術研討會，確保標準技術內容科學、合理、可行。

很多消費者和網友擔心，已購買的、有3C認證的充電寶，在移動電源新國標實施後不能帶上飛機，中國民航危險品運輸管理中心高級工程師郭毅回應：在兼顧安全風險管控和旅客出行需要的前提下，民航局發佈通知，自2025年6月28日起禁止旅客攜帶沒有CCC標識、CCC標識不清晰、已被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。新國標實施後，旅客此前已購買的通過CCC認證的充電寶，只要符合民航現行相關規定，仍可正常攜帶乘機。需要強調的是，如充電寶使用不當，如出現碰撞、嚴重擠壓、過充等也會增加使用風險，建議旅客不要攜帶類似的充電寶乘機。

據瞭解，下一步，工業和信息化部將會同有關部門，繼續加強移動電源產品的行業管理，進一步規範市場秩序、提升產品質量、保障消費安全，推動我國移動電源產業實現高質量發展，爲消費者提供更安全、更可靠的移動電源產品。

記者丨張棉棉