科技日報訊 （記者龍躍梅 通訊員郭晟源）11月3日，記者獲悉，隨着最後一方混凝土精準澆注至預定位置，廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目——梅龍高鐵5標項目下行聯絡線跨汕昆高速匝道特大橋連續梁近日順利合龍，標誌着該標段內全部連續梁合龍完成，項目施工取得突破性進展。
梅龍鐵路5標下行聯絡線跨汕昆高速匝道特大橋全長590.940米，合龍段長度2米，共澆築混凝土12方。該橋鄰近贛深高鐵，主橋跨度爲144米，連續樑上跨汕昆高速匝道，施工條件複雜、作業難度大、安全風險高、管控難度大，尤其涉鐵以及跨高速施工組織協調要求高。
據瞭解，中鐵一局自梅龍鐵路進場施工以來，堅持以標準化建設爲抓手，以科技創新爲引領，不斷強化項目“四新”技術運用，推動項目高質量發展。目前項目已獲得發明及實用新型專利8項，包括《一種砂岩地層圍堰引孔防漏渣施工工藝》《一種氣體反循環樁基孔清理裝置》等；企業級工藝工法2項，分別爲《棄碴場條件下高速鐵路橋樑變樁徑樁基礎施工工法》《硬巖地質水中鎖釦鋼管樁圍堰施工工法》。
據悉，梅龍高鐵正線全長約94公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站。該項目建成後，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟高質量發展具有重要意義。
