◎本報記者 李麗雲
通 訊 員 張學鵬 李菊豔
11月6日凌晨4時起，黑龍江省多地迎來暴雪天氣，哈爾濱最大降雪量達20毫米以上，積雪影響了高鐵動車組的正常運行。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司投用自主研發的新式動車組融冰除雪裝置，融冰效率提高1倍以上。
動車組的車底轉向架上有百餘個關乎動車組安全運行的關鍵配件。暴雪天氣下，動車組在高速運行時，軌面積雪會捲入車底轉向架，易造成動車組制動夾鉗結冰凍結，以及動車組制動和速度傳感器等被冰雪擊打破損變形，對行車安全帶來影響。
自2012年我國首條高寒高鐵——哈大高鐵開通以來，動車組檢修人員一直使用除雪杆、橡膠錘進行人工清雪。但人工清雪除雪效率慢，一列編組8節的動車組要16人作業4個小時才能清理完成，且易對動車組車體帶來損傷。2017年，哈爾濱局集團公司自主設計研發了國內首項HTK-CBX0型高寒高鐵融冰除雪裝置，融冰除雪效率得到有效提高，僅需2人操作，1小時即可完成。但在近6年的使用過程中，該裝置仍存在動車組調車慢、等候時間長等問題。
今年1月，哈爾濱國鐵科技集團股份有限公司在融冰除雪裝置基礎上，投入研發力量，推出融冰除雪“2.0版本”。清冰除雪高壓裝置採用腹膜供水集中適時加熱、恆溫恆壓供水、二次增壓等技術，可實現水源快速加熱、二次加壓，能夠滿足整列動車組同時作業，確保開啓不同數量噴水槍作業時，水壓、溫度始終保持穩定。
清冰除雪高壓裝置配備的手持快插式噴水槍，噴出的熱水能夠將轉向架上的結冰積雪快速融解、剝離。採用扇形水柱的噴頭，比以前使用的柱形噴頭噴水面範圍更大。連接有約10米長、耐磨材質的水管，可對鄰近三條股道的3列動車組同時進行清冰除雪作業，平均每列動車組僅用時40分鐘。
