據美國《個人電腦雜誌》網站1月31日報道，太空探索技術公司（SpaceX）申請發射多達100萬顆衛星，以建立一個環繞地球的軌道數據中心網絡。該公司已向美國聯邦通信委員會提交申請，將該項目描述爲“一個擁有前所未有計算能力的衛星星座，可爲先進的人工智能（AI）模型及其相關應用提供支持”。

100萬顆！這一規模遠超該公司現有的“星鏈”星座。SpaceX的申請意欲何爲？如果獲批，會帶來什麼影響？中國又該如何應對？中國航天科技集團李洪波對此進行了解讀。

第一問：SpaceX的申請意欲何爲？

首先需要注意的是，SpaceX此次是向美國聯邦通信委員會（FCC）提交100萬顆衛星星座系統的發射和運營申請。也就是說，提交對象是美國國內監管部門。

李洪波介紹，按流程，SpaceX提出申請後，FCC要公示申報信息，相當於徵求業內意見，如果有其他公司反對，就要在FCC框架下進行協調，最終由FCC決定是否給SpaceX授權。

在李洪波看來，此項申請一方面是SpaceX在搶佔美國國內市場的頻軌資源分配，可以說開啓了美國航天界的一輪“圈地”競爭。

同時她分析認爲，SpaceX未來幾年預計存在300億至500億美元的現金流缺口，因此正在籌備上市。爲了獲得足夠的融資，目前放出的消息是要把估值撐到1.5萬億美元。但該公司目前年收入僅百億美元規模，顯然撐不起這麼高的估值，因而只能推高預期。在這個時間點提出巨型星座的申請，是試圖把AI與太空進行捆綁，藉助兩大熱門概念的結合把估值規模炒起來。

“100萬顆衛星，以SpaceX目前的製造和發射能力，顯然難以實現。”李洪波認爲，這種看起來脫離實際工程能力和需求的申請，主要還是配合該公司當前金融運作甚至是炒作的需要。

第二問：如果該申請獲批，會帶來什麼影響？

李洪波表示，除了美國國內授權，SpaceX還需要通過美國或借道其他國家政府向國際電信聯盟（ITU）提交軌道和頻率資源申請，獲得國際授權。該公司的“星鏈”衛星此前就曾通過挪威、湯加等國提交國際資源申請。我國此前向ITU申報的20.3萬顆衛星就是國際資源分配申請。

李洪波說，如果SpaceX開始推進國際申請，會讓國際社會囤積頻率和軌位資源的形勢變得更嚴峻。

如果說，“星鏈”計劃4.2萬顆衛星的數字曾經驚世駭俗，那麼當盧旺達2021年向ITU遞交32.7萬顆衛星的申請時，事情已經變得魔幻起來。到2023年，各國向ITU申請的衛星數量已超100萬顆。

“這種局面下，受衝擊最大的其實是ITU的國際協調分配機制。”李洪波說，“當大家都開始提交海量申請，百萬顆、千萬顆已沒有本質區別，只會把ITU的國際協調分配機制搞崩盤。”

第三問：中國如何應對？

李洪波表示，如果SpaceX獲得FCC授權，將可能擠壓其在美國市場的競爭對手。而對中國航天而言，這一階段的申請沒有什麼直接影響，因爲美國市場原本就不會讓中國航天進入。

“我們現在的航天硬實力是全球第二，部分領域已經趕上或反超美國了，技術基礎還是很紮實的。”李洪波認爲，面對眼前這些虛虛實實，一方面需要緊密跟蹤頻軌資源國際協調分配機制的形勢和變化，根據自身需要用好規則；另一方面也要尊重客觀實際，量力而行，專心做好自己的事。“中國航天一直都是如此，按自己的國情規劃發展路線，自己掌握髮展節奏。”她說。

◎ 科技日報記者 付毅飛