科技日報記者 魏依晨 通訊員 胡國林
12月8日，施工人員正在京港高速昌九段（以下簡稱昌九高鐵）撫河特大橋上架樑。自10月24日，昌九高鐵撫河特大橋首榀40米箱梁成功架設後，架樑施工進展順利，現已架樑40孔。
撫河特大橋全長16.4公里，共設置連續梁5聯，現澆簡支梁8孔，預製簡支箱梁380孔。其中2聯連續梁主墩位於河道內，位於撫河中央的367#主墩涉水最深，枯水期水深7.8米，豐水期水深超過13米，承臺位於河牀底下4.3米位置。圍堰施工採用PC工法鋼圍堰形式，爲全線首例。
昌九高鐵北起九江市，向南經廬山市、共青城市、永修縣、昌北機場，終至南昌市。全線長138公里，設計時速350公里，設廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機場站和南昌東站共五座車站。全線橋樑59座92公里，隧道21座19公里，橋隧比爲82.19%。
據悉，昌九高鐵由江西省鐵路航空投資集團投資，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分。建成後，將進一步釋放客貨運輸能力，對江西省進一步對接融入粵港澳大灣區，助力長江經濟帶發展，推動沿線經濟社會高質量發展具有重大意義。
