【環球網報道 記者 鄭湘琪】12月28日，京雄高速公路（北京段）五環至六環段順利貫通，至此，京雄高速公路（北京段）全線正式實現通車運營，由北京西南五環駕車至雄安新區實現1小時內通達。

作爲京津冀協同發展戰略的重大交通項目，京雄高速是首都北京連接雄安新區最爲便捷的直通高速公路，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補、安全可靠的區域高速公路網。京雄高速全線通車不僅強化了北京南部地區與中心城區、大興國際機場和河北雄安新區的相互聯繫，更爲支持雄安新區建設發展、促進北京非首都功能疏解、京津冀協同發展提供了交通服務保障。

京雄高速主線全長97公里，京雄大橋刷新北京橋樑單跨跨度紀錄

據介紹，京雄高速公路主線全長約97公里，其中北京段長約27公里、河北段長約70公里。京雄高速（北京段）整體呈南北走向，跨越大興、房山、豐臺等區域，全線採用雙向八車道，五環至主線收費站設計時速100km/h，主線收費站至市界段設計時速120km/h。全線設有1座特大橋樑——京雄大橋、4座高架橋、5座互通立交以及北京市首座陸地高架橋主線收費站——房山北站。北京段六環至市界段已於2022年底開通運營，此次開通的五環至六環段全長14.8公里，線路北起五環路，向南至六環路，與去年底開通的六環至市界段和既有京雄高速河北段相接，至此京雄高速全線通車。

其中，五環立交爲京雄高速北京段起點，是樞紐型立交，可實現京雄高速與五環路交通轉換，通車後將成爲雄安新區、房山區及豐臺河西地區進京的一條重要通道。六環立交是實現與六環路相接功能的樞紐型立交，可實現與北京周邊聯繫互通和交通轉換，還可利用六環路向平行高速—京開高速、京臺高速、京港澳高速等進行分流。長陽立交將解決長陽鎮、良鄉北部區域及豐臺河西地區與中心城區的交通聯繫。良鄉立交可滿足京雄高速與良鄉東路的交通轉換需求，服務房山良鄉片區。京深路立交可以實現與京深路的交通轉換，出高速後沿京深路向西可到達竇店鎮，沿京深路向北可達到良鄉鎮和長陽鎮。

作爲京雄高速全線重難點和控制性工程，京雄大橋已於2023年6月17日實現合龍，刷新北京橋樑單跨跨度紀錄。橋樑採用飛燕式拱橋結構，拱頂以“中國結”造型的風撐連接，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯繫、協同發展。

此外，本次開通的北京市首座陸地高架橋主線收費站—房山北站，創新性採用橋樑分幅設計，實現快慢車、客貨車分離式通行，提升了通行效率；結合北京市高速公路主線收費站交通流量大、潮汐現象明顯的特點，在房山北站收費廣場設置了潮汐車道，當進出京單向交通量每小時達到6000輛時將啓用，進一步提升通行效率。

全線實現5G專網全覆蓋，智慧高速助力安全便捷出行

作爲我國示範性的“智慧公路”，京雄高速（北京段）建立智慧高速監控中心，引入中國移動5G專網，利用北斗高精度定位、高精度數字地圖、可變信息標誌等，爲車主提供車路通信、高精度導航和預警等服務。其通過感知、計算、通信、信息發佈等一體化融合技術，可實現“人－車－路－雲”高可靠的信息交互，爲車主提供毫秒級的信息服務。

全線實現氣象數據採集，對能見度、溫度、溼度、降水量、風向等進行數據監測，提供精細化氣象預警預報信息，可實現對雨、霧、冰、雪等多種氣象災害的監測與預警。

同時，全渠道+融媒體信息發佈，形成交互式交通引導和出行建議。其利用互聯網地圖APP、交通廣播、可變信息板、行車安全誘導系統等多種渠道，面向社會車輛、工程車輛、兩客一危、網約車等提供差異化的綜合道路交通服務，實現由事件被動響應向風險主動干預的轉變。

最大限度減小環境影響，交旅融合賦能鄉村振興

京雄高速沿線有多個居住區域，線路跨過永定河後，從稻田居住區和長陽居住區中間綠地穿過，確保遠離居住區300米以上。爲集約利用土地，與京石高鐵共走廊佈線，最大限度減小對城市功能和環境的影響，其在線路設計上採用大跨徑高架橋，儘量減少橋墩設置，並將橋下空間恢復成城市綠地，減少對景觀的干擾、破壞。

同時，全線採用“海綿城市”設計理念，因地制宜建立與自然和諧相適應的公路生態排水系統，利用橋下空間佈置雨水調蓄塘。在立交範圍內設置下凹式綠地，匯聚橋區雨水，並與周邊環境呼應，滿足水環境及景觀環境的雙重需求，基本實現全線雨水不外排的目標，將道路建設對周圍水環境的影響降低到最小。

爲全面踐行“交通+旅遊”融合理念，助力鄉村振興，其還結合京雄高速房山南停車區附近琉璃河鎮賈河村“京南梨鄉”路域優質資源，創新性打造開放式停車區，建設停車區與京白梨大家族主題公園連橋，在停車區舉辦助農展銷活動，免費爲沿線村民提供展位，讓車主不出停車區就能體驗“春可賞花、夏逛園林、秋可採摘、冬能賞雪”的京城新悠閒，吸引大衆消費，點燃假日經濟。停車區還設有母嬰室、緊急醫療室、休閒廳等貼心服務，將停車區打造爲溫暖的司機之家和出行打卡地。