客運領域空鐵聯運產品的推出，是民航和鐵路企業突破瓶頸、提升出行品質的有益嘗試，相信將有更多創新爲美好出行提供豐富選擇

剛剛過去的元旦假期，旅客出行需求旺盛，空鐵聯運成爲助力便捷出行的重要方式之一。一些民航和鐵路企業合作推出空鐵聯運產品，旅客不但能在同一購票平臺一鍵下單、一次購票，還能實現行李直掛，在乘飛機和趕高鐵之間迅速轉換，更快速便捷地抵達目的地。

作爲現代化綜合交通運輸體系的重要組成部分，民航和鐵路已成爲旅客的主要出行方式，爲滿足多樣化出行需求提供了保障。不過，旅客在出行途中如需換乘交通工具，前期得查詢規劃線路，在多個平臺多次購票，流程較爲繁瑣。應運而生的客運空鐵聯運，既實現了兩種出行方式的優勢互補，優化了出行體驗，又爲民航和鐵路企業帶來了更穩定的客流，可謂一舉兩得。

相比貨運領域，在客運領域推廣空鐵聯運，涉及換乘、值機、託運、安檢等諸多環節，需要精準匹配運力，保障客流快速疏導，而這背後離不開軟硬件設施的持續升級。

先看硬件，一些城市通過在大中型樞紐機場引入幹線鐵路、高（快）速路以及軌道交通，不斷優化空鐵接駁服務。截至2023年9月，共有31個樞紐機場接入軌道交通，樞紐機場軌道接入率達到73.8%。再看軟件，近年來，一些航空、鐵路企業及購票平臺等合作建設公共信息共享平臺，爲空鐵聯運高效順暢運行、激發旅客出行意願提供了支撐。據文化和旅遊部數據中心測算，2024年元旦假期，全國國內旅遊出遊1.35億人次，同比增長155.3%，消費潛力進一步釋放。

未來，推動客運領域空鐵聯運繼續提質，還可在創新管理模式和服務理念上繼續着力。立足旅客個性化、高品質出行需求，一方面完善多種交通運輸方式的有效銜接，支持相關經營主體整合資源，推出空海聯運、公鐵聯運等新模式，進一步拓展多式聯運服務範圍；另一方面可在有條件的地方嘗試推進服務全程數字化，在運行信息、旅客信息、行李信息等方面加強信息共享，提供“一站式”出行服務，打造銜接更順暢的服務網絡。

《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，“加快解決制約人民美好出行、貨物高效流通的瓶頸，強化綜合交通網絡有機銜接”。客運領域空鐵聯運產品的推出，是民航和鐵路企業突破瓶頸、提升出行品質的有益嘗試，相信交通運輸領域將湧現更多創新，爲美好出行提供豐富選擇，讓流動的中國迸發巨大活力。